Jaguar da un nuevo comienzo con la Type 01, una berlina eléctrica de diseño sorprendente

Jaguar finalmente ha revelado la Type 01, el primer coche de serie de su nueva era. Con sus proporciones descomunales, su popa masiva y un aspecto casi irreal, este vehículo se asemeja más al coche de un supervillano que a una sensata GT eléctrica. Detrás de este estilo espectacular, el fabricante británico también presenta especificaciones técnicas muy impresionantes: 1 030 caballos de fuerza, una batería de 118 kWh y hasta 720 km de autonomía según el estándar WLTP. Aquí le contamos todo lo que necesita saber.

Jaguar apuesta fuerte con este lanzamiento. Después de eliminar su antigua gama y provocar numerosas reacciones con su nueva identidad, el fabricante británico ahora debe demostrar que esta transformación puede funcionar con un automóvil real. Dos años después del muy controvertido concepto Type 00, aquí está su versión de producción: la Type 01. Y aquellos que esperaban que Jaguar moderara su estilo se llevarán una sorpresa.

El concepto Type 00 no estaba tan lejos de la realidad

Presentada oficialmente en Nueva York esta noche, la Type 01 mantiene la mayor parte de las proporciones que llamaron la atención durante la presentación del Type 00 a finales de 2024.

Sus dimensiones oficiales son realmente impresionantes: 5,24 m de largo, 2,17 m de ancho y solo 1,40 m de alto. Cuenta con un capó muy largo, un techo muy bajo, grandes superficies casi sin detalles y una popa masiva. Todo ello se apoya en llantas de 23 pulgadas. Se trata, por lo tanto, de una gran GT de cuatro puertas y cuatro asientos.

El trabajo en aerodinámica es más importante de lo que parece. Jaguar anuncia un coeficiente Cx de 0,23 gracias, entre otros factores, a elementos activos y a un alerón trasero desplegable en tres etapas. La Type 01 se convierte así, según su fabricante, en el Jaguar más aerodinámico jamás producido. En la parte trasera, desaparece el parabrisas tradicional; una cámara se encarga entonces de mostrar al conductor lo que sucede detrás del vehículo.

Sobre todo, esta enorme máquina se apoya en una plataforma completamente nueva. Bautizada como Jaguar Electric Architecture (JEA), esta base fue desarrollada específicamente para la nueva generación de modelos eléctricos de la marca. Por lo tanto, técnicamente el Type 01 no es en absoluto descendiente del antiguo I-Pace. Jaguar cierra la página del pasado.

Tres motores y hasta 1.030 caballos de fuerza

Las especificaciones técnicas están a la altura del diseño. Tres motores eléctricos garantizan tracción total y generan hasta 1.030 caballos de fuerza (260 kW para el motor delantero y 310 kW en cada uno de los dos motores traseros), además de 1.365 Nm de par. A pesar de sus 2,7 toneladas, el Type 01 alcanza los 100 km/h en 3,2 segundos. Lo que revela aún más su vocación de vehículo deportivo de carretera de alto rendimiento es que los 100 a 180 km/h solo requieren cuatro segundos…

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Jaguar también trabajó en la distribución de masas, fijada en 50/50. El vehículo cuenta con suspensión neumática en las cuatro ruedas con amortiguadores activos, además de ruedas traseras direccionales. El fabricante explica que también aprovechó la experiencia de su equipo participante en Fórmula E para desarrollar el comportamiento de esta nueva GT. Por lo tanto, la potencia no es el único argumento presentado.

La marca de Coventry quiere recuperar la posición histórica de sus grandes GT: coches rápidos, pero sobre todo capaces de recorrer largas distancias cómodamente.

Una enorme batería de 118 kWh

Para ello, el Type 01 no escatima en recursos. Su batería cuenta con una capacidad útil de 118 kWh. Jaguar indica una autonomía de hasta 720 km según el ciclo WLTP, aunque este valor aún debe ser homologado oficialmente.

La plataforma funciona a una tensión de 850 voltios y admite hasta 350 kW (CC). Jaguar promete una carga del 10 al 80 % en tan solo 22 minutos, lo cual es muy competitivo para una batería de esta capacidad. La empresa británica señala que, en las mejores condiciones, será posible recuperar hasta 321 km de autonomía en 13 minutos.

Un habitáculo muy minimalista

Dentro, es igualmente espectacular. Cabe destacar esta enorme consola central, a la que Jaguar denomina abiertamente «columna vertebral». Atraviesa todo el habitáculo y separa a los cuatro ocupantes. La atmósfera se basa principalmente en elementos metálicos de aspecto latón y una arquitectura muy horizontal. Frente al conductor se encuentra sobre todo una pantalla OLED de 24 pulgadas. Todo ello se complementa con una pequeña pantalla táctil central de 7 pulgadas para las funciones más comunes.

Nuestros colegas que pudieron probar el coche mencionan puertas estrechas y un espacio limitado para las piernas, incluso con una distancia entre ejes de 2,80 metros. Es una consecuencia directa de su silueta muy baja. Por lo tanto, sus enormes dimensiones externas no necesariamente se traducen en un habitáculo especialmente espacioso...

Jaguar también ha desarrollado un sistema de audio que incluye una barra de sonido panorámica que se extiende a lo ancho del tablero. Por lo tanto, el Type 01 toma la decisión opuesta a algunos automóviles eléctricos modernos que llenan el centro del habitáculo de pantallas gigantes. Aquí, como puede observar en las imágenes, la tecnología debe integrarse lo máximo posible en el diseño general.

Jaguar cambia por completo de enfoque

Este vehículo es, sobre todo, la primera prueba real de una estrategia radical adoptada por Jaguar. La marca ahora pretende posicionarse a un nivel mucho más alto que antes y producir menos automóviles, pero todos ellos mucho más caros.

La Type 01 será ensamblada en Solihull, Reino Unido, mientras que sus motores eléctricos y baterías se fabricarán en Wolverhampton. Las reservas podrán realizarse a principios de 2027 y las primeras entregas están previstas para el segundo semestre. En el Reino Unido, Jaguar ya ha anunciado un precio inicial de 130 000 libras, lo que equivale a aproximadamente 150 000 €. El precio para el mercado francés aún no es oficial.

En resumen, con la Type 01 Jaguar busca marcar una ruptura significativa e intenta comenzar de cero con un modelo GT eléctrico de alta gama, deliberadamente llamativo y controvertido. Ahora queda por ver si los clientes seguirán este reposicionamiento tan radical como su diseño.