IRU y T&E piden normas de la UE para la infraestructura de carga semiprivada de camiones
Foto: MAN (imagen simbólica)
La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y Transport & Environment (T&E) exigen un marco legal de la UE para las infraestructuras de carga semiprivadas destinadas a camiones eléctricos. En el contexto de la próxima revisión del Reglamento sobre la creación de infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR), se pretende reconocer la carga semiprivada como una categoría independiente junto a las opciones de carga públicas y privadas. Estas organizaciones buscan así facilitar el uso compartido de las infraestructuras de carga existentes y crear capacidades adicionales para vehículos comerciales pesados sin emisiones.
Una parte considerable de la carga de los camiones eléctricos probablemente se llevará a cabo en el futuro en las plantas de operaciones y en los destinos finales. Allí, las empresas de transporte pueden satisfacer en gran medida sus necesidades energéticas, optimizar sus costos operativos totales y reducir su dependencia de las redes de carga públicas. Sin embargo, la carga en el propio sitio no es suficiente, ya que los camiones también necesitan energía mientras están en ruta, y especialmente las empresas más pequeñas a menudo no cuentan con espacios adecuados, conexiones a la red o posibilidades de inversión para instalaciones de carga propias.
El modelo propuesto establece que las empresas de transporte, los proveedores de servicios logísticos y los cargadores pongan a disposición voluntariamente una parte de su infraestructura de carga para que la utilicen otras empresas. De esta manera, las empresas más grandes podrían ofrecer a sus subcontratistas y a transportistas de menor tamaño posibilidades de carga en sus plantas, centros logísticos o puntos de carga y descarga. Al mismo tiempo, los propietarios seguirían teniendo la facultad de decidir sobre el acceso y podrán priorizar sus propios vehículos así como sus procesos operativos.
IRU y T&E exigen reglas de la UE proporcionales y flexibles que distingan las ofertas de carga semiprivadas de las estaciones de carga públicas. Las empresas que compartan voluntariamente su infraestructura no deberían clasificarse automáticamente como operadores de puntos de carga o proveedores de electricidad. Además, estas organizaciones piden menos barreras regulatorias en las autorizaciones y conexiones a la red, así como la inclusión de la infraestructura de carga privada y semiprivada en los planes nacionales de infraestructuras, energía y redes.
También en lo que respecta a las subvenciones y ayudas estatales, se debe tener en cuenta la nueva categoría, especialmente al revisar el Reglamento General de Exenciones por Grupo (AGVO). Además, las asociaciones solicitan orientación sobre los programas de financiación y la implementación de RED III y las normas relativas a las cuotas de gases de efecto invernadero, para que se incluyan los puntos de carga semiprivados y se reconozcan ventajas adicionales en el uso de electricidad renovable. El objetivo es fomentar las inversiones privadas en capacidades de carga adicionales, sin imponer a las empresas de transporte nuevas obligaciones de expansión o acceso.
Según las organizaciones, las estaciones de carga públicas siguen siendo indispensables, especialmente a lo largo de la red transeuropea de transporte (TEN-T). Las ofertas de carga semiprivadas tienen como objetivo complementar esta red en puntos estratégicos de transporte y permitir a las pequeñas y medianas empresas acceder a infraestructuras que posiblemente no podrían construir por sí mismas. La infraestructura de carga pública, privada y semiprivada debe complementarse mutuamente para apoyar conjuntamente el desarrollo de flotas de vehículos comerciales pesados sin emisiones.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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