ID. Polo GTI disponible para pedido: 39.995 euros y 190 km/h

Volkswagen acepta pedidos para el ID. Polo GTI, cuyo precio base es de 39.995 euros, lo que es superior a la cifra anunciada en mayo. También hay novedades como una velocidad máxima elevada a 190 km/h y valores finales de consumo.

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Volkswagen comienza a aceptar pedidos para el ID. Polo GTI a partir de ahora. El fabricante presentó el primer GTI completamente eléctrico en mayo, durante la carrera de 24 horas en Nürburgring, con datos aún provisionales. Con la venta anticipada ahora se conocen el precio final y algunos valores técnicos modificados: el precio de entrada en Alemania es de 39.995 euros, y la velocidad máxima ha aumentado respecto a la presentación inicial.

Precio más alto de lo anunciado

Durante la presentación, Volkswagen había indicado un precio de entrada ligeramente inferior a 39.000 euros. Ahora, al inicio de las reservas, el precio base es de 39.995 euros. Según el fabricante, este incluye una amplia dotación de serie que comprende, entre otros elementos, el chasis deportivo DCC adaptativo, dirección progresiva, bloqueo electrónico del eje delantero, faros de matriz LED IQ.LIGHT, rines de aleación de 19 pulgadas, asientos deportivos de alta gama y un planificador de rutas eléctrico en el sistema de navegación. Las cifras de precio y equipamiento se refieren al mercado alemán.

Por un suplemento, está disponible un techo de cristal panorámico, asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones con función de masaje neumática, un sistema de sonido Harman-Kardon de 425 vatios y neumáticos deportivos premium de 19 pulgadas desarrollados especialmente. También es opcional la nueva generación del Connected Travel Assist, que, dentro de los límites de su sistema, ayuda en la conducción longitudinal y transversal, detecta semáforos en rojo y puede frenar el vehículo hasta detenerlo. La enganche para remolque extraíble con capacidad de soporte de 75 kg también cuesta un suplemento.

Propulsión: Velocidad máxima aumentada

El rendimiento no ha cambiado: el motor eléctrico en la rueda delantera entrega 166 kW (226 CV) y proporciona un par máximo de 290 Nm. Volkswagen sigue indicando que el tiempo para alcanzar los 100 km/h es de 6,8 segundos, siempre y cuando la batería esté lo más cargada posible y a una temperatura óptima.

Lo nuevo es la velocidad máxima. En mayo se hablaba de una limitación a 175 km/h, pero ahora Volkswagen indica 190 km/h. Esta aumento se justifica con las opiniones de los clientes.

El perfil de conducción “GTI” se puede activar, como se anunció, mediante un botón en el volante deportivo, y ajusta la propulsión, la dirección y la suspensión para lograr una configuración lo más deportiva posible. Además, Volkswagen menciona ahora un sonido exclusivo para el GTI que se activa junto con este perfil de conducción. También, la cabina cambia a una presentación visual y de colores propia.

Batería, consumo y capacidad de carga

La batería mantiene sin cambios un contenido energético neto de 52 kWh, y el alcance según WLTP es de hasta 424 km en la versión con menor autonomía. Los valores finales de consumo difieren ligeramente de las cifras preliminares del verano pasado: Volkswagen indica ahora un consumo combinado de energía de 14,2 a 15,7 kWh por cada 100 kilómetros, mientras que anteriormente se indicaban 14,4 a 16,4 kWh.

Al cargar, se mantienen los valores habituales. En las estaciones de carga rápida de corriente continua, el ID. Polo GTI puede recibir hasta 105 kW; se estima que la carga del 10 al 80 por ciento tardará unos 24 minutos gracias a una curva de carga constante. El planificador de rutas eléctrico de serie incorpora automáticamente las paradas de carga necesarias en la ruta.

Espacio y interior

El maletero tiene una capacidad de 441 litros, lo que es más que los 351 litros del Polo GTI con motor de combustión. Al reclinar los asientos traseros, se dispone de hasta 1.240 litros. En el interior, costuras rojas, una marca roja a las 12 en el volante y tapicerías a cuadros recuerdan a las generaciones anteriores de GTI. La cabina está formada por una pantalla para el conductor de 10,25 pulgadas y una pantalla de entretenimiento de 12,9 pulgadas, que opcionalmente incluye un panel retro al estilo del Golf I de finales de la década.

Todos los demás detalles sobre el vehículo ya los resumimos al presentar el ID. Polo GTI en mayo.

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