Hyundai pospone el lanzamiento del IONIQ 3 en Australia ante la llegada de vehículos eléctricos chinos más económicos
Hyundai ha descartado los planes de lanzar el IONIQ 3 en Australia. Importar este hatchback eléctrico resultaría demasiado costoso para competir con los vehículos eléctricos chinos de bajo precio.
Hyundai cancela el IONIQ 3 para Australia
El IONIQ 3 no se pondrá a la venta en Australia como lo había planeado inicialmente Hyundai. La compañía anunció que este hatchback eléctrico llegaría a Australia a principios de 2027, tras su lanzamiento en Europa y el Reino Unido.
Eso ya no ocurrirá. Hyundai eliminó silenciosamente la página de inicio del IONIQ 3 de su sitio web australiano.
Un portavoz de la empresa confirmó a Drive que llevar el IONIQ 3 a Australia, fabricado en Turquía, sería “demasiado difícil” y costoso.
“El costo de importación es alto, y el automóvil competirá en un segmento muy sensible al precio. Dada la competencia, las cifras simplemente no son viables para nosotros”, explicó el portavoz de Hyundai.
Se esperaba que el IONIQ 3 saliera a la venta en Australia con un precio inicial de alrededor de 40.000 dólares australianos, sin contar los costos adicionales de operación. A diferencia de otros modelos Hyundai y Kia, Hyundai fabrica el IONIQ 3 en su planta de Izmit en Turquía, lo que haría que fuera demasiado caro para competir con los vehículos eléctricos chinos de menor precio.
Según The Driven, los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Australia hasta septiembre incluyen el Tesla Model Y (35,930), BYD Sealion 7 (19,964), Geely EX5 (12,745), Zeekr 7X (10,800), Omoda Jaecoo J5 (10,664), BYD Atto 2 (8,673), Tesla Model 3 (5,775), Kia EV5 (4,722), Kia EV3 (4,541) y BYD Atto 1 (4,471).
El IONIQ 3 habría competido con otros modelos del mismo segmento, como el Dolphin de BYD, cuyo precio comienza en 28,888 dólares australianos.
En el Reino Unido, el IONIQ 3 ya está a la venta, con un precio inicial de solo 18,495 libras esterlinas (25,000 dólares) antes de impuestos, incluyendo la subvención de 3,750 libras para vehículos eléctricos. En Europa, su precio ronda las 28,950 euros (33,000 dólares).
El hatchback eléctrico de Hyundai está disponible con baterías de 42 kWh y 61 kWh. La versión básica IONIQ 3 Advance con batería de 42 kWh ofrece un alcance de hasta 213 millas según el estándar WLTP. El IONIQ 3 Advance con batería de 61 kWh tiene un precio inicial de £21,995 ($29,000) y ofrece un alcance “líder en su categoría” de hasta 308 millas según el estándar WLTP.
El IONIQ 3 también es el primer vehículo de Hyundai en Europa equipado con su nuevo sistema de entretenimiento Pleos Connect.
Con una longitud de 4,155 mm (163.5″), un ancho de 1,800 mm (70.9″) y una altura de 1,505 mm (59.3″), además de una distancia entre ejes de 2,680 mm (105.5″), el IONIQ 3 es ligeramente más pequeño que el Kia EV3.
Opinión de Electrek
Dado que el IONIQ 3 se fabrica en Europa, Hyundai puede ofrecer precios más bajos que la mayoría de sus competidores, incluido el nuevo “Super Hybrid” Dolphin G DM-i de BYD (23.990 libras). Eso no ocurriría en Australia.
Aunque Hyundai no tiene planes de llevar el IONIQ 3 a Estados Unidos, el CEO de Hyundai Motor, Jose Munoz, advirtió el mes pasado que, sin barreras, Estados Unidos podría ser el siguiente en sufrir la llegada de una ola de vehículos chinos de bajo costo.
“Todos los modelos más vendidos son chinos porque no hay barreras”, dijo Munoz a Reuters, refiriéndose al Reino Unido.
El Reino Unido “era un mercado muy rentable y muy fuerte”, afirmó Munoz, pero ahora “se ha vuelto como China”, con marcas como BYD ganando rápidamente cuota de mercado.
