Hyundai relanza en Francia la versión deportiva del Ioniq 6

Lanzada en 2023, la Ioniq 6 no encontró a su público en el mercado francés, donde sus compradores fueron muy escasos. Por eso, durante su rediseño en el verano de 2025, Hyundai decidió dejar de comercializarla en ese país. Hoy en día, este sedán eléctrico está a punto de regresar a Francia, pero únicamente en su versión deportiva Ioniq 6 N. Un modelo que encarna el ADN del automovilismo deportivo y ofrece un rendimiento impresionante en circuito. Sin embargo, este coche de competición, dotado de una gran facilidad de uso, también se presenta como el compañero ideal para la vida cotidiana. En cuanto al diseño, cuenta con las mejoras aerodinámicas del rediseño de la Ioniq 6. Hyundai lo ofrece en Francia por un precio de 79.000 euros. Es una tarifa elevada, pero la Ioniq 6 N viene equipada de serie con un conjunto de características especialmente completo.

Ioniq 6 N, un deportivo con un rendimiento impresionante

Ioniq 6 N encarna el ADN del automovilismo a través de una berlina eléctrica que seduce por su conducción precisa. Para la gran alegría de los apasionados de la pilotaje, ofrece un rendimiento impresionante en pista. Así, logra pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 257 km/h. Esto se debe a sus dos motores que generan hasta 478 kW (650 caballos de fuerza) de potencia total y 770 Nm de par. En la parte delantera, el sistema de transmisión combina un motor eléctrico, un reductor y un ondulador. El motor trasero funciona como sistema de propulsión principal para mejorar la motricidad. Optimizada para la conducción a alta velocidad, integra numerosas tecnologías nuevas y software de gestión inteligente que le aseguran un rendimiento, un control y una resistencia excepcionales en pista.

Un coche de carreras con una gran facilidad de uso en la vida cotidiana

Más allá de sus excepcionales prestaciones, el Ioniq 6 N ofrece una gran facilidad de uso en la vida cotidiana. Este modelo ilustra la voluntad de Hyundai de generar verdaderas emociones al volante, sin sacrificar la versatilidad. Equipado con una batería de 84 kWh, este sedán deportivo ofrece hasta 487 km de autonomía según el estándar WLTP. Además, cuenta con una arquitectura de carga múltiple en 400 y 800 voltios; en condiciones óptimas, su batería puede cargarse del 10 al 80% en 18 minutos. Por otro lado, el Ioniq 6 N incorpora varios modos de conducción que permiten al conductor alternar entre comodidad diaria y rendimiento. El modo Normal da prioridad a la comodidad en los desplazamientos cotidianos. Como garantía de una experiencia emocionante, el modo Sport asegura una conducción más dinámica. Finalmente, el modo N ofrece prestaciones óptimas, permitiendo aprovechar al máximo el potencial del vehículo.

Gran potencial del Ioniq 6 N en pista.

Una versión que aprovecha el rediseño del Ioniq 6, pero con elementos distintivos

En cuanto al diseño, el Ioniq 6 N hereda algunos elementos vistos durante la renovación del Ioniq 6 en 2005. No obstante, esta versión deportiva, de 4,94 m de largo y 1,94 m de ancho, se distingue por un aspecto más agresivo. Optimizada para el rendimiento, cuenta con alerones ampliados y un imponente alerón trasero, digno de un coche de carreras. Otros elementos específicos, como el parachoques N más esculpido con tomas de aire más grandes, contribuyen al aerodinamismo del sedán. Con sus formas inspiradas en las alas, el difusor trasero refuerza a su vez la estabilidad a altas velocidades. Además, el Ioniq 6 N se caracteriza también por una identidad visual única. Acentos de naranja brillante se integran en el parachoques y en la parte inferior del chasis, reforzando el contraste con su color negro brillante.

Un precio elevado, pero un equipamiento muy completo

Para su lanzamiento en Francia, Hyundai ofrece el Ioniq 6 N al precio de 79.000 euros. Es una tarifa elevada, aunque sigue siendo inferior a la de algunas de sus competidoras directas como el Audi S6 e-tron Sportback. No obstante, por este precio, el Ioniq 6 N viene equipado de serie con un conjunto de características especialmente completo. Una estrategia que Hyundai ya probó con cierto éxito con el lanzamiento del Ioniq 5 N. Así, el Ioniq 6 N cuenta, entre otras cosas, con una bomba de calor y un sistema de climatización automática bizona. También dispone de un tablero digital y una pantalla táctil central de 12,3’’ con sistema de navegación. Incluye además tapicería de cuero/Alcantara y un sistema audio Bose con 7 altavoces. El equipamiento incluye asimismo una pantalla frontal, cámaras 360° y una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor.