Alta demanda de la prima para automóviles eléctricos: los miles de millones en subsidios podrían agotarse antes de lo previsto
Foto: Kia (imagen simbólica)
El gobierno federal otorga desde principios de año una subvención de hasta 6000 euros para la compra de automóviles eléctricos privados y de ciertos vehículos parcialmente eléctricos. Esta ayuda ha generado una demanda inesperadamente alta, lo que, según un informe, pone en riesgo la financiación del programa de subsidios.
La asociación de concesionarios ZDK pronostica más de 370.000 automóviles eléctricos en el ámbito de las matriculaciones nuevas particulares, lo que representa el doble en comparación con el año anterior. Si la demanda se mantiene alta, los pagos podrían alcanzar casi mil millones de euros ya en el primer año. Dado que el gobierno federal ha reservado tres mil millones de euros del fondo climático para estas ayudas hasta finales de 2029, existe el riesgo de que el presupuesto se agote antes de tiempo.
ZDK eleva su pronóstico para todo el mercado de automóviles eléctricos, incluidas las flotas, a unos 817.000 vehículos eléctricos completamente nuevos. Esto supone 109.000 vehículos más que el cálculo inicial y un 50 por ciento más que el valor del año pasado. No obstante, este aumento no conlleva un crecimiento general del mercado, ya que las ventas se realizan a expensas de los automóviles convencionales de combustión interna.
Thomas Peckruhn, jefe del ZDK, instó el domingo en Welt am Sonntag a la política a ser fiable y advirtió sobre un fin abrupto de las subvenciones, como ya ocurrió al finalizar el “bonus ambiental” para automóviles eléctricos en 2024. Exigió una información temprana, ya que las solicitudes a menudo solo se pueden presentar meses después de la compra. No debe haber una “carrera desenfrenada por las últimas subvenciones”.
Según las autoridades competentes, hasta principios de agosto se habían aprobado 26.875 solicitudes para la prima por compra de automóviles eléctricos y, hasta finales de agosto, se habían pagado unos 200 millones de euros. Sin embargo, muchas de las más de 100.000 solicitudes recibidas aún están en proceso de tramitación. El fin de la prima se anunciará con suficiente antelación, dijo un portavoz de Welt am Sonntag.
Para ampliar el alcance de los fondos, el gobierno está evaluando la integración de regulaciones preferenciales de la UE. Esto podría hacer que, por ejemplo, los modelos importados de China ya no reciban apoyo financiero. Según la asociación de fabricantes de automóviles VDA, debido a una evaluación prevista de los subsidios estatales, actualmente es difícil hacer pronósticos.
El jefe de ZDK, Peckruhn, exige que el gobierno establezca una posición clara a más tardar a finales de 2027 sobre el futuro de las primas. Este lobbista, que también trabaja como vendedor de automóviles, observa que los vehículos eléctricos ya están llegando a nuevos grupos de clientes. Dijo en Welt am Sonntag: “La aversión hacia los automóviles eléctricos disminuye de forma notable. Cada vez más personas conocen a alguien en su círculo que está satisfecho con su coche eléctrico. Eso nos ayuda”. La nueva tecnología se impone cada vez más por sí sola, sobre todo porque la diferencia de precio con respecto a los vehículos de combustión interna disminuye con los nuevos modelos compactos.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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