Heybike lanza bicicleta eléctrica de estilo ciclomotor con suspensión completa y velocidad de 28 MPH a bajo costo
Heybike se está expandiendo hacia un sector bastante diferente del mercado de las bicicletas eléctricas con el lanzamiento de la nueva Heybike Titan, una bicicleta eléctrica de estilo ciclomotor con suspensión completa que puede venir con una o dos baterías.
Y quizás lo igual de importante es que Heybike ofrece precios muy competitivos.
La nueva Titan tiene un precio inicial de 1,499 dólares en la versión con una sola batería, mientras que el modelo con dos baterías tiene un precio sugerido de 1,799 dólares. Los precios para compradores anticipados reducen cada uno en 100 dólares, situándolos en 1,399 y 1,699 dólares respectivamente.
Se trata de precios bastante agresivos para este tipo de bicicleta, especialmente cuando se considera la versión con dos baterías.
Pero, ¿qué se obtiene por ese precio?
El Titan cuenta con un motor de buje trasero de 750 W, capaz según el fabricante de alcanzar una potencia máxima de 1,500 W y un par de torsión de 65 Nm. Se entrega configurado como bicicleta eléctrica de Clase 2 con una velocidad máxima de 20 mph (32 km/h), aunque Heybike indica que los usuarios pueden utilizar la aplicación de la empresa para aumentarla hasta 28 mph (45 km/h).
La bicicleta también cuenta con la certificación UL 2849, que abarca todo el sistema eléctrico y cobra cada vez más importancia a medida que más ciudades, minoristas, propietarios y consumidores prestan atención a la seguridad de las baterías de las bicicletas eléctricas.
Pero la parte más interesante del Titan es probablemente su configuración de batería.
El modelo con una sola batería utiliza una batería de 48 V y 15 Ah, es decir, 720 Wh, y Heybike afirma que su autonomía alcanza hasta 40 millas (64 km). Si elige la versión con dos baterías, obtendrá efectivamente una capacidad de 1,440 Wh, y Heybike duplica su estimación de autonomía máxima a 80 millas (129 km).
Como siempre, debe tomar esas cifras de autonomía máxima con cierta reserva. Conducir una bicicleta eléctrica pesada de tipo ciclomotor a velocidades altas y dependiendo en gran medida del acelerador hará que las baterías se agoten mucho más rápido. Si exagera al máximo, podría quedarle solo la mitad de esa autonomía, pero lo importante es que las dos baterías sin duda le permitirán recorrer más distancia, por lo que la opción de dos baterías es una característica muy útil en este caso.
Existen muchas bicicletas eléctricas de estilo ciclomotor y numerosas bicicletas eléctricas con baterías dobles, pero el diagrama de Venn se reduce considerablemente cuando se busca una bicicleta de estilo ciclomotor que combine baterías dobles con suspensión real tanto delantera como trasera.
El Titan cuenta con una horquilla hidráulica delantera de 80 mm de recorrido y una suspensión trasera de 55 mm, siendo esta última compuesta por dos amortiguadores tipo coil-over, a diferencia de la configuración más común de un solo amortiguador en bicicletas convencionales. Sumado a eso, sus robustos neumáticos de 20 x 4 pulgadas conforman la base del cada vez más popular estilo de bicicleta eléctrica tipo mini-moto, que prioriza la comodidad, el paseo y una experiencia de conducción inspirada en las motocicletas.
También vienen incluidos frenos hidráulicos, y la bicicleta tiene una capacidad máxima de carga de 300 libras (136 kg). Heybike incluso ha instalado reposapiés traseros y describe el sillín largo como “listo para dos personas”, aunque vale la pena tener en cuenta ese mismo límite de carga de 300 libras antes de invitar a un amigo a subir.
Con un peso de 85 libras (38.4 kg) en la versión con una batería y 93 libras (42.1 kg) con dos baterías, nadie confundirá al Titan con una bicicleta ligera para desplazamientos diarios. Pero eso cada vez tiene menos importancia en esta categoría. Básicamente, estas bicicletas están diseñadas para aportar un toque de estilo propio de las motocicletas pequeñas a una plataforma de bicicletas eléctricas.
Y eso es también lo que hace del Titan una apuesta interesante para Heybike.
Tradicionalmente, la empresa se ha centrado en gran medida en bicicletas eléctricas convencionales para uso diario, de tipo folder, con paso elevado y otras opciones orientadas al valor dentro del mercado principal. El Titan representa un intento claro de llegar al segmento dirigido a jóvenes, al estilo de las motocicletas pequeñas, que ha experimentado una creciente popularidad.
Eso también ayuda a explicar los precios agresivos. Parece que Heybike no se limita a añadir otra variante de un modelo existente para viajes diarios; la empresa busca entrar en una nueva parte del mercado y parece dispuesta a ganar cuota de mercado.
Con un precio de 1,399 dólares para la versión Titan con una sola batería en edición anticipada, o 1,699 dólares para la versión con doble batería, Heybike presenta argumentos bastante convincentes según las especificaciones técnicas. La versión con doble batería en particular incluye suspensión completa, frenos hidráulicos, un motor de 1,500 W como potencia máxima y casi 1,5 kWh de capacidad de batería, todo a un precio en el que muchas motocicletas de estilo ciclomotor competidoras aún obligan a elegir entre autonomía, suspensión o tener que invertir mucho más dinero.
Aun así, tendremos que ver cómo es la experiencia de conducción del Titan antes de saber si ese valor atractivo se traduce en la práctica, más allá de las especificaciones técnicas. En comparación con otros nuevos competidores en este mercado, como la renovada Juiced Scrambler, que es ligeramente más cara pero cuenta con componentes de mayor calidad y está diseñada para ser realmente manejable, el Titan tendrá que demostrar que puede ofrecer una buena experiencia de conducción y no solo un buen precio. Pero para el primer intento serio de Heybike en este mercado cada vez más competitivo de bicicletas eléctricas de estilo ciclomotor, la empresa ciertamente no está entrando con cautela.
