La mitad de los ayuntamientos aún no ofrecen carga en la vía pública.
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Un nuevo estudio revela que las autoridades finalmente están abordando el problema de la carga pública, pero siguen existiendo grandes deficiencias
MA
Matt Allan
9 de septiembre de 2026 · 3 minutos de lectura
Más del 90% de los ayuntamientos del Reino Unido cuentan con al menos un cargador público en su zona, pero la mitad aún no ofrece servicios de carga pública en las calles.
Nuevas investigaciones muestran un aumento significativo en el número de autoridades locales que disponen de puntos de carga en las calles, pero también resaltan la necesidad urgente de seguir avanzando para ayudar a los conductores que no tienen acceso a estacionamiento fuera de las vías públicas.
El estudio realizado por Vauxhall también constató que un número creciente de ayuntamientos ha publicado estrategias para la infraestructura de carga en las calles y cuenta con un funcionario especializado en políticas relacionadas con la carga de vehículos eléctricos, pero la mayoría sigue careciendo de ambos elementos.
Para conmemorar que su campaña “Electric Streets of Britain” entra en su cuarto año, el fabricante de automóviles del Reino Unido envió una solicitud de libertad de información a 414 ayuntamientos locales pidiendo datos sobre su estrategia de carga en las calles.
De los que respondieron, el 32% cuenta ahora con una estrategia publicada para la carga residencial en las calles, mientras que el 46% dispone de un funcionario especializado en políticas relacionadas con la carga de vehículos eléctricos; esto representa un aumento del 15% en comparación con 2023.
Más del 90 % afirmó contar con al menos un cargador público en su distrito, pero solo el 39 % indicó que ofrecía servicios de carga en la vía pública. Aunque esto representa un aumento con respecto al 31 % registrado en 2023, aún queda mucho margen para mejorar. Un 50 % completo declaró no contar con ninguna infraestructura de carga en la vía pública, mientras que el 11 % restante no especificó si la tenían o no.
La implementación de cargadores públicos en la vía pública se ha acelerado durante el último año, ya que más autoridades reciben financiación bajo el programa LEVI y firman acuerdos con proveedores de infraestructura como Connect Kerb, Char.gy y Believ.
Actualmente, el 32 % de la red de carga pública del Reino Unido está compuesto por cargadores en la vía pública, pero en 2025 se observaron señales alentadoras para quienes no tienen acceso a cargadores privados, ya que el 55 % de las nuevas instalaciones fueron en la vía pública.
El informe también reveló una clara división en la implementación de puntos de carga en las calles, ya que más del 70% de ellos se concentra en Londres, donde la expansión de la infraestructura está mucho más avanzada que en otras partes del país.
Eurig Druce, director ejecutivo de Vauxhall, dijo: “La continua expansión de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos es esencial para dar a los conductores la confianza necesaria para pasar a usar vehículos eléctricos. Es alentador ver que más del 90% de los ayuntamientos del Reino Unido ahora cuentan con al menos un punto de carga público en su área, pero ahora el foco debe estar en asegurar que se instalen los puntos de carga adecuados en los lugares correctos para satisfacer mejor las necesidades de los conductores.”
Electric Streets of Britain fue creado para permitir a los conductores que no cuentan con estacionamiento fuera de las calles registrar la necesidad en su zona de contar con infraestructura pública dentro de ellas. Hasta ahora, más de 13,000 calles han sido añadidas a su registro.
Druce agregó: “Para los millones de hogares que no tienen acceso a estacionamiento fuera de las calles, la carga en las mismas sigue siendo crucial. Al trabajar juntos los gobiernos locales, los proveedores de carga y la industria, podemos asegurar que la infraestructura se implemente donde tenga el mayor impacto, haciendo que la posesión de vehículos eléctricos sea práctica y accesible para más conductores en todo el Reino Unido.”