GWM ya cuenta con 11 contratos de distribución en Polonia. Los primeros Ora 5 se encuentran en el PDI de Gdansk.
Great Wall Motor ha entrado en una nueva fase de preparativos para su venta en Polonia. Astana Motors Poland ya ha recibido el primer envío de los modelos GWM Ora 5, inauguró un centro PDI en Gdansk y firmó 11 contratos de distribución.
Aún no se trata de un lanzamiento al mercado a toda máquina, pero la situación parece mucho más seria que hace un mes. Para el cliente, dos cosas son más importantes que la simple anunciación: el servicio técnico y las piezas de repuesto.
Dónde venderá GWM automóviles en Polonia
Se han firmado 11 contratos de distribución que permitirán a la marca estar presente en las grandes ciudades y en algunos centros más pequeños. En la lista se encuentran:
Auto Premium Rzeszów, Rzeszów
CRH Żagiel Auto, Lublin
Zdunek Mobility, Gdansk y Olsztyn
Biacomex, Białystok
JKK MOTO Kwiatkowski, Katowice y Zabrze
Kus Automotive Rental, Kraków
Dom Samochodowy Germaz, Wrocław
Auto-Complex, Nowy Sącz
CMC Motors, Kielce
Hasta finales de 2026, Astana Motors Poland quiere contar con 20 puntos de venta y servicio postventa. Para ser una nueva marca china en Polonia, se trata de una declaración más importante que los simples folletos con información sobre el equipamiento.
El modelo que dará inicio a la gama en Polonia será el Ora 5. En la página de GWM Polska ya se pueden ver otros dos modelos: Haval H7 y Jolion Max. El calendario de lanzamiento de los tres modelos aún no se ha anunciado, por lo que por ahora tenemos más información preliminar que un lanzamiento completo.
Gdańsk implementará PDI, Błonie acelerará las reparaciones
Junto con el primer envío de vehículos, se puso en marcha el centro PDI en Gdańsk, es decir, un punto de control y preparación de los automóviles antes de enviarlos a los concesionarios. Cada vehículo GWM que llega a Polonia debe pasar por allí una verificación antes de su distribución posterior.
El importador desarrolla de forma paralela los procesos de servicio, soporte técnico y formación, llevados a cabo en colaboración con Steep Sp. z o.o.. Suena bastante práctico. Y eso está bien, porque son precisamente estas cosas las que determinan posteriormente si el coche permanece una semana en el servicio o espera un mes para realizar los trámites.
El segundo elemento de este soporte es el almacén de piezas de repuesto en Błonie, cerca de Varsovia. El establecimiento tiene 1 000 m² y se reabastece desde el almacén europeo de GWM en Ámsterdam. La declaración del importador es clara: las piezas deben llegar a los talleres autorizados al día hábil siguiente a la realización del pedido.
El primer envío de Ora 5 ya ha llegado a Polonia, y otros dos se encuentran en proceso de envío. Si nada sale mal durante el transporte, los coches deberían aparecer pronto en las tiendas de los distribuidores, y no solo en los catálogos y configuradores.
GWM lleva operando desde 1984 y afirma que más de 16 millones de conductores en todo el mundo utilizan sus automóviles. El marketing prefiere las cifras grandes, pero en Polonia la marca será evaluada según algo más sencillo: si es posible comprar, mantener y reparar el Ora 5 de forma normal, sin tener que esperar eternamente.
Por ahora GWM aún no muestra todo, pero precisamente el almacén de piezas y los controles PDI son una señal mejor que otra promesa de “en cualquier momento”. ¿Qué opinan? ¿Tiene el Ora 5 en Polonia la oportunidad de destacar por algo más que solo por ser un producto exótico de la marca?
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.