Las grandes empresas piden que se respeten las normas de CO2 de la UE para los camiones.
Foto: Daimler Truck (imagen simbólica)
Grandes empresas europeas exigen a la Comisión de la UE que se mantengan los estándares existentes de CO2 para vehículos comerciales pesados. En una carta coordinada por la iniciativa EV100 del Climate Group, empresas como IKEA, EDF, Geopost y DFDS, junto con organizaciones industriales y de la sociedad civil, abogan por normas fiables a largo plazo.
Las empresas quieren ampliar sus inversiones en flotas de camiones eléctricos para reducir su dependencia de las fluctuaciones en los precios de la gasolina. Según ellas, una relajación de las normas sobre CO2 pondría en peligro la seguridad de esas inversiones. Su carta actual está dirigida a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a las vicepresidentas ejecutivas Teresa Ribera y Stéphane Séjourné, así como a los comisarios responsables de Transporte, Clima y Energía.
Los firmantes exigen, además de mantener los estándares de CO2, una expansión acelerada de la infraestructura de carga para camiones eléctricos. También pretenden resolver las limitaciones en las redes eléctricas mediante el Reglamento sobre infraestructura para combustibles alternativos (AFIR) y el paquete europeo de redes.
Un análisis de Transport & Environment (T&E) muestra que los camiones eléctricos ya son la opción más económica en seis de los nueve grandes mercados de la UE. Con el apoyo político adecuado, esto podría ocurrir en los nueve mercados para el año 2030. Ewelina Taylor, gerente de transporte de IKEA, destaca la importancia de normativas claras y predecibles para las inversiones en soluciones de transporte sin emisiones. También Lidija Peters, representante de DFDS, aboga por seguridad regulatoria y por el desarrollo continuo de la infraestructura necesaria para fabricantes, operadores y clientes.
Marion Labatut, jefa de política europea de EDF, señala la electrificación ya en curso de las flotas de vehículos pesados y las inversiones correspondientes en infraestructura energética. Lucie Mattera, secretaria general de ChargeUp Europe, advierte que una revisión anticipada o un relajamiento de las normas de CO2 podría poner en peligro las inversiones existentes en infraestructura.
Dominic Phinn, jefe de transporte del Climate Group, describe la demanda de camiones sin emisiones como fuerte y en constante crecimiento. Según él, mantener objetivos ambiciosos, junto con una infraestructura adecuada e incentivos apropiados, podría fortalecer la competitividad europea, mejorar la seguridad energética y generar importantes beneficios climáticos.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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