Gotion obtuvo una ganancia de 1,386 mil millones de RMB en la primera mitad de 2026. Después de las ajustes, queda 107 millones de RMB.

Gotion High-tech, fabricante de baterías respaldado por Volkswagen, presentó su informe correspondiente al primer semestre de 2026 el 25 de agosto. Los ingresos aumentaron a 27,776 mil millones de RMB, lo que representa un incremento del 43,22 % interanual, mientras que la ganancia neta atribuible a los accionistas creció un 278,05 % hasta alcanzar los 1,386 mil millones de RMB. Sin embargo, hay un problema: la mayor parte de este aumento no provino del negocio principal.

Dentro del propio informe se observan ganancias extraordinarias por valor de 1,279 mil millones de RMB. Al excluir estas cifras, la ganancia neta ajustada fue solo de 107 millones de RMB, lo que sigue representando un aumento del 46,71 % interanual, pero suena mucho menos impresionante que el 278 % mencionado en los titulares.

Las baterías de tracción impulsan a la empresa, mientras que los almacenes de energía frenan su crecimiento

El motor de crecimiento más fuerte fueron las baterías para automóviles. El segmento de sistemas de baterías de alta potencia generó a Gotion unos ingresos de 22,597 mil millones de RMB, lo que representa un aumento del 61,01 % interanual, y representó el 81,36 % de todo su negocio. La margen bruta fue del 14,02 %, prácticamente el mismo que el año anterior.

El sector de almacenamiento de energía tuvo un desempeño más débil. Los ingresos provenientes de los sistemas de baterías de almacenamiento de energía disminuyeron a 3,689 mil millones de RMB, es decir, un 19,14 % interanual. La participación de este segmento en las ventas pasó del 23,52 % el año anterior al 13,28 % actualmente. Sin embargo, aquí la margen fue más alta y alcanzó el 19,50 %, lo que es superior al de las baterías de tracción.

También resulta interesante el desglose por trimestres. En el segundo trimestre, Gotion obtuvo unos ingresos de 1,365 mil millones de RMB, mientras que en el primero fueron solo 21 millones de RMB. Un aumento de aproximadamente 63,7 veces parece impresionante, pero nuevamente hay que tener en cuenta la influencia de ingresos puntuales.

Gotion crece a nivel mundial y gana cada vez más en el extranjero

Según SNE Research, las instalaciones de baterías de Gotion en automóviles eléctricos alcanzaron los 28 GWh en H1 2026, lo que representa un aumento del 43,3 % interanual. Su participación en el mercado aumentó al 4,6 %, y la empresa pasó a ocupar el 5.º lugar a nivel mundial.

En China, según CABIA, Gotion instaló 20,75 GWh de baterías, ocupó el 6,19 % del mercado y fue el tercer proveedor del país. En vehículos de pasajeros, la empresa suministra celdas a modelos como Chery Exeed, la serie Chery Fengyun, Geely Galaxy y Leapmotor. Además, cuenta con contratos para las series superiores de HIMA y los modelos Volkswagen ID.. También está en desarrollo un paquete de 81 kWh LFP destinado a los modelos AITO M6 y otros automóviles HIMA.

También han aumentado significativamente los suministros para vehículos comerciales. La capacidad instalada de baterías en este segmento alcanzó los 7,66 GWh, lo que representa un incremento del 87,29 % interanual. Entre sus clientes se encuentran FAW Jiefang, Chery Commercial Vehicle, Sany Heavy Truck y Farizon Auto.

El exportación cobra cada vez más importancia. Los ingresos en el extranjero subieron a 9,476 mil millones de RMB, es decir, un 48,06 % interanual, y representaron el 34,11 % del total. La margen bruta en los mercados internacionales fue del 18,05 %, frente al 14,34 % en el mercado chino. Para las marcas europeas, incluida Volkswagen, esto es una señal clara: Gotion quiere ser algo más que solo un proveedor local de China.

Por ahora, lo que más impresiona es su escala, no la pureza de sus ganancias. ¿Creen que Gotion tiene posibilidades de entrar entre los principales proveedores de baterías en Europa, o seguirá siendo principalmente un respaldo para unas pocas marcas?

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