Geodis ordena 110 camiones eléctricos a Renault y Volvo
Geodis ha encargado 110 camiones eléctricos de alta resistencia para sus operaciones de transporte por carretera en Europa. Estos vehículos de 44 toneladas, fabricados por Renault Trucks y Volvo Trucks, serán entregados para mayo de 2027 y operarán principalmente en Francia en rutas urbanas y de larga distancia.
La flota de camiones eléctricos de Geodis está creciendo hasta alcanzar 190 vehículos.
Imagen: Geodis
El grupo logístico GEODIS está ampliando significativamente su flota de camiones eléctricos. La empresa ha realizado un pedido firme de 110 camiones eléctricos de batería de 44 toneladas a Renault Trucks y Volvo Trucks. Está prevista su entrega para mayo de 2027.
Los nuevos camiones eléctricos se desplegarán inicialmente en Francia. GEODIS planea utilizarlos tanto para entregas urbanas como para transporte de larga distancia. Con este pedido, la flota de camiones eléctricos de la unidad de negocio European Road Network aumentará a un total de 190 vehículos. GEODIS aún no ha revelado cómo se distribuyen los 110 vehículos entre Renault Trucks y Volvo Trucks, ni qué modelos específicos se han pedido. Tampoco se proporcionan detalles sobre las capacidades de las baterías, el alcance o la potencia de carga.
Geodis construye sus propios corredores de carga para camiones
Paralelamente a la expansión de su flota, el proveedor logístico está invirtiendo en infraestructura de carga. A lo largo de los principales ejes de transporte franceses se crearán los llamados corredores eléctricos, que ofrecerán opciones de carga a intervalos de 250 a 500 km. Con este fin, GEODIS se basará inicialmente en una red existente de unos 60 puntos de carga. Para el año 2030, se espera que esta cifra aumente a más de 200. La empresa no ha especificado cuántos de ellos estarán diseñados para la carga rápida de vehículos comerciales pesados ni qué potencia de carga estará disponible.
La expansión coincide con una fase en la que la UE también está prestando mayor atención a la infraestructura de carga para vehículos pesados. La Comisión Europea planea utilizar cada vez más fondos del CEF y el AFIF para camiones y autobuses eléctricos en el futuro. Una de las razones es que la creciente flota de vehículos actualmente cuenta solo con unos 3,000 puntos de carga de acceso público adecuados para camiones eléctricos pesados. Por lo tanto, los centros de carga de alto rendimiento a lo largo de los corredores de transporte de mercancías se están convirtiendo en una prioridad para el transporte de larga distancia.
Con sus corredores de carga planificados a intervalos de 250 a 500 km, Geodis está construyendo específicamente su propia infraestructura para apoyar el uso de estos vehículos en el transporte de larga distancia.
“La llegada de estos nuevos vehículos eléctricos forma parte de una estrategia global de descarbonización y cumple con las expectativas de nuestros clientes”, dijo Marc Vollet, Director Gerente de la Red Vial Europea en Geodis. La inversión en vehículos e infraestructura refleja la decisión de la empresa de seguir electrificando su propia flota y continuar persiguiendo sus objetivos de reducción de CO₂.
Geodis lleva años trabajando en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. En 2020, este proveedor logístico fue uno de los miembros fundadores de la Alianza Europea de Camiones Limpios, que, entre otras cosas, abogó por mejores condiciones para los vehículos comerciales de cero emisiones y por una infraestructura de carga adecuada. Geodis emplea a unas 48,000 personas y, según sus propias declaraciones, opera en casi 170 países. En 2025, la empresa alcanzó unos ingresos de 10.6 mil millones de euros. Geodis forma parte del grupo francés SNCF.
