Genesis presenta el SUV eléctrico de lujo GV90

La marca de lujo del Grupo Hyundai Motor, Genesis, presentó en San Francisco un eSUV de tamaño completo, el GV90. Es el modelo más grande de todo el grupo y será el primer vehículo producido en la nueva planta de Hyundai en Ulsan, Corea del Sur, construida específicamente para vehículos eléctricos.

Con el GV90, Genesis presenta su nuevo modelo estrella. Este SUV de dimensiones generosas completa la línea actual de la marca, que incluye los SUV eléctricos de menor tamaño GV60 y Electrified GV70, así como el sedán Electrified G80. Con 5,30 metros de longitud, 2,0 metros de ancho y 1,80 metros de altura, el GV90 es también el modelo más grande entre todas las marcas del HMG; es decir, ni Hyundai ni Kia ofrecen un vehículo de mayor tamaño.

El nuevo SUV eléctrico de gama alta de Genesis cuenta con una distancia entre ejes larga de 3,2 metros y está disponible exclusivamente en una configuración de tracción total con doble motor, con un motor en cada eje acompañado de su propio diferencial electrónico de control de derrape. El motor delantero entrega 240 kW y 350 Nm de par, mientras que el motor trasero produce 250 kW y 450 Nm. En conjunto, esta configuración ofrece una potencia total de 490 kW y 800 Nm de par.

Un paquete de baterías con una capacidad bruta de 123,5 kWh (115 kWh netos) alimenta estos motores. Genesis también destaca un Sistema de Gestión de Baterías inalámbrico (WBMS) como una innovación técnica que ya ha llegado a la producción en serie. Según la ficha técnica, cargar del 10 al 80 por ciento de estado de carga (SoC) con un cargador de 350 kW tarda 22 minutos. Genesis estima que el alcance es de aproximadamente 500 kilómetros según pruebas internas, aunque no especifica si estas pruebas siguieron el procedimiento oficial de certificación surcoreano, la prueba WLTP o la metodología de la EPA.

Nueva plataforma para los modelos “estrella” de Genesis

El GV90 se basa en la nueva plataforma eMP (Electric Mobility Prime), desarrollada exclusivamente para los modelos emblemáticos de Genesis. La plataforma eMP es probablemente la primera y más avanzada iteración de la plataforma eM, que el Grupo Hyundai anunció en 2022 junto con la plataforma eS para vehículos diseñados específicamente para ese fin (PBV). En aquel momento, eM y eS se presentaron como parte de la Arquitectura Modular Integrada (IMA), una evolución de la conocida Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP).

Durante el estreno mundial de esta semana, Genesis anunció que el GV90 se ofrecerá en dos versiones: un modelo estándar y el Neolun. Se espera que el GV90 regular compita con el SUV Mercedes-Benz EQS, mientras que el GV90 Neolun está destinado a rivalizar con modelos de lujo aún más premium como el SUV Mercedes-Maybach EQS o el Range Rover Electric.

Un exterior elegante

El GV90 es una evolución del concepto Neolun y mantiene una fidelidad sorprendente a su diseño, algo especialmente evidente en la versión Neolun. Este SUV de tamaño completo combina proporciones erguidas y cuadradas con superficies de contornos suaves y una firma lumínica bastante polémica. Su silueta general es muy diferente a la de la mayoría de los SUV de tamaño completo disponibles hoy en día, independientemente del tipo de sistema de propulsión.

El capó en forma de concha se inclina suavemente hacia un gran panel del mismo color que el vehículo, en el cual se encuentran las faros con arreglo de microlentes “Wing Face” (MLA). Una gran parrilla de dos niveles, con un distintivo patrón en malla de diamante y adornos cromados, contrasta con la parte superior minimalista del vehículo, otorgando a la parte delantera un aspecto más llamativo.

En los laterales, la línea del techo del GV90 cuenta con un amplio invernadero que ocupa una gran área incluso en la parte trasera, grandes espejos convencionales, una línea de cintura casi recta y una línea del techo inclinada. También hay numerosos detalles en cromo, visibles alrededor del invernadero y a lo largo de casi toda la parte inferior del vehículo. Dependiendo de la versión, el GV90 cuenta con rines deportivos de 22 pulgadas de cinco radios o rines aerodinámicos de 24 pulgadas casi completamente cubiertos.

La línea del techo se extiende de forma casi continua hacia la parte trasera redondeada, creando un diseño en forma de arco. La ausencia de barras en el techo y de alerón en el techo resalta este efecto, otorgando al GV90 una apariencia excepcionalmente suave. La versión estándar cuenta con puertas normales, mientras que la versión Neolun destaca por sus puertas traseras que se abren y cierran de forma independiente.

La transición fluida entre la carrocería y el parabrisas trasero curvo, junto con las luces traseras de emisión superficial montadas a la misma altura y la inscripción de la marca, confieren a la parte trasera del GV90 un aspecto distintivo y minimalista. Los diseñadores de Genesis han integrado las luces de reversa y de niebla en la parte inferior del parachoques, tratando de mantenerlas prácticamente ocultas a la vista.

Lujo y detalles innovadores en el interior

El GV90 cuenta con un interior suntuoso inspirado en un espacio de vida moderno, además de toques de lujo clásico como un reloj digital de aspecto analógico situado en el centro del tablero y tapicerías acolchadas en los asientos y paneles de las puertas. Al igual que en el exterior, se encuentran detalles de diseño poco convencionales e innovadores por toda la cabina.

El tablero cuenta con una pantalla táctil ultra ancha de OLED para entretenimiento que puede elevarse 90 mm cuando el vehículo está estacionado, ampliando el área de visión de 23,6 pulgadas a 24,6 pulgadas. Genesis utiliza la nueva cabina Pleos Connect de HMG en el GV90, pero sin panel de instrumentos. Sin embargo, la empresa sí incluye una pantalla head-up de 25 pulgadas.

El diseño convencional de tres radios del volante contrasta con una palanca de cambios motorizada montada en su columna. Esta palanca se encuentra en la posición de las 12 y se desplaza a la posición de las 2 una vez que el conductor cierra la puerta. Una esfera de cristal en la consola central añade un toque dramático, ya que gira para revelar un controlador integrado para el sistema de entretenimiento. La manecilla del reloj en el tablero sirve como perilla para ajustar el volumen de los altavoces, la temperatura y el flujo de aire.

Genesis ofrecerá el GV90 estándar en configuraciones de siete y seis asientos, así como el GV90 Neolun en configuraciones de seis y cuatro asientos. La configuración de cuatro asientos, denominada ‘Executive Suite’, brinda una experiencia más lujosa con piso de chapa de madera real, asientos delanteros giratorios eléctricos, una partición entre los asientos de la segunda fila y el área de carga, un techo solar panorámico con sistema de oscurecimiento electrocrómico, y una consola central trasera con refrigerador y mesas integradas.

Genesis aún no ha revelado el precio del GV90 en su presentación mundial. Sin embargo, su lanzamiento ocurrirá inicialmente en el mercado principal de la marca, Corea del Sur, seguido por su disponibilidad en Estados Unidos y Europa. Según varios informes de prensa, se espera que el debut en el mercado europeo tenga lugar en la primera mitad de 2027.