Genesis GV90: se presenta el SUV de lujo eléctrico
La marca de lujo Genesis, perteneciente al Hyundai Motor Group (HMG), presentó en San Francisco el GV90, un SUV eléctrico de gran tamaño. Es el modelo más grande de toda la empresa y será el primer automóvil fabricado en la nueva planta de Hyundai dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos, ubicada en Ulsan, Corea del Sur.
Con el GV90, Genesis destaca su nuevo modelo estrella. Este SUV de dimensiones muy generosas completa la gama actual, formada por los dos E-SUV más pequeños, el GV60 y el Electrified GV70, así como por la limusina eléctrica Electrified G80. Con una longitud de 5,30 metros, una anchura de 2,0 metros y una altura de 1,80 metros, el GV90 es al mismo tiempo el modelo más grande de todas las marcas del grupo HMG; en otras palabras, ni siquiera los modelos Hyundai y Kia son más grandes.
El nuevo SUV eléctrico de alta gama Genesis cuenta con una distancia entre ejes larga de 3,2 metros y se ofrece exclusivamente en una configuración con tracción total a dos motores: uno en cada eje, ambos conectados a un diferencial electrónico independiente. El motor delantero genera 240 kW y un par de 350 Nm, mientras que el motor trasero produce 250 kW y un par de 450 Nm. En total, esta configuración ofrece una potencia de 490 kW y un par de 800 Nm.
Un paquete de baterías con 123,5 kWh (bruto)/115 kWh (neto) suministra energía a estos motores. Genesis menciona un sistema inalámbrico de gestión de baterías (WBMS) como otra innovación técnica que ha permitido su paso a la producción en serie. Según el folleto técnico, cargar del 10 al 80 por ciento de estado de carga mediante un cargador de 350 kW dura 22 minutos. Genesis estima que el alcance, basándose en pruebas internas, es de aproximadamente 500 kilómetros, pero no indica si en dichas pruebas se aplicó el procedimiento oficial de certificación surcoreano, la prueba WLTP o la metodología EPA.
Nueva plataforma para los modelos estrella de Genesis
El GV90 se basa en una nueva plataforma eMP (Electric Mobility Prime), desarrollada exclusivamente para los modelos emblemáticos de Genesis. La eMP probablemente sea la primera y más avanzada variante de la plataforma eM, que el grupo Hyundai anunció en 2022 junto con la plataforma eS para vehículos desarrollados específicamente (PBVs). En aquel entonces, la eM y la eS fueron presentadas como parte de la Integrated Modular Architecture (IMA), una evolución de la conocida Electric Global Modular Platform (E-GMP).
Genesis anunció en el estreno mundial de esta semana que ofrecerá el GV90 en dos versiones: como modelo estándar y como Neolun. El GV90 regular probablemente competirá con el Mercedes-Benz EQS SUV, mientras que el GV90 Neolun debería competir a un nivel aún más alto con otros automóviles de lujo como el Mercedes-Maybach EQS SUV o el Range Rover Electric.
Genesis GV90 – Exterior con un diseño elegante
El GV90 es, en esencia, una evolución del estudio Neolun presentado por Genesis en 2024. Este vehículo de producción mantiene una fidelidad sorprendente al diseño conceptual, lo que se nota especialmente en la versión de alta gama GV90 Neolun. Visualmente, este SUV de gran tamaño combina proporciones rectas y angulosas con superficies ligeramente curvadas, además de una firma lumínica bastante polarizante. Su silueta general difiere significativamente de muchos SUV de gran tamaño habituales, independientemente del tipo de sistema de propulsión.
Pues: el capó se pliega de manera extremadamente suave hacia una gran cubierta pintada en el color del vehículo, en la cual están integrados los faros “Wing Face” con Micro Lens Array (MLA). En contraste con esto se encuentra un gran radiador de dos niveles con un distintivo patrón de rombos y decoración cromada, lo que le confiere a la parte delantera un aspecto inconfundible. Dependiendo de la versión de equipamiento, el GV90 también cuenta con rines deportivos de 22 pulgadas de cinco radios o rines aerodinámicos de 24 pulgadas casi completamente ocultos.
La línea del techo ligeramente inclinada se integra a su vez de forma casi continua con la parte trasera redondeada, creando así un diseño en forma de arco. La ausencia de barandilla en el techo y de alerón trasero potencia este efecto, otorgando al GV90 una apariencia excepcionalmente fluida. La versión estándar cuenta con puertas normales, mientras que la versión Neolun dispone de puertas que se abren en direcciones opuestas (“Coach Doors”), sin columna B. Esto permite una apertura excepcionalmente grande para subir al vehículo.
Lujo y detalles en el interior
Dentro del GV90 hay un espacio lujoso inspirado en una sala de estar moderna, que cuenta con elementos premium clásicos como un reloj digital de aspecto analógico en el centro del tablero de instrumentos, además de acolchados estampados en los asientos y las tapas de las puertas. Al igual que en el exterior, todo el interior presenta detalles de diseño innovadores y poco convencionales.
El tablero de instrumentos incluye una pantalla táctil OLED ultranegra para entretenimiento e información, que puede elevarse 90 mm cuando el vehículo está estacionado, lo que aumenta la diagonal de la pantalla de 23,6 pulgadas a 24,6 pulgadas. Además, Genesis utiliza en el GV90 la nueva cabina “Pleos Connect” del grupo Hyundai, aunque sin panel de instrumentos combinado. Sin embargo, la empresa integra una pantalla head-up de 25 pulgadas.
El diseño convencional de tres radios del volante contrasta con una palanca de cambios motorizada que se encuentra en el pilar del volante. Esta palanca permanece en la posición de las 12 y se mueve hacia la posición de las 2 tan pronto como el conductor cierra la puerta. Una esfera de cristal en la consola central contribuye al efecto teatral: gira y revela un controlador integrado para el sistema de entretenimiento. Otra curiosidad: la esfera del reloj en el tablero de instrumentos también funciona como regulador giratorio para ajustar el volumen de los altavoces, la temperatura y la corriente de aire.
En cuanto a la configuración de asientos, Genesis ofrecerá el GV90 estándar en versiones con siete y seis asientos, así como el GV90 Neolun en versiones con seis y cuatro asientos. La configuración de cuatro asientos, denominada “Executive Suite”, incluye además, entre otros elementos, un piso de madera maciza, asientos delanteros con ajuste eléctrico, una pared divisoria entre los asientos de la segunda fila y el maletero, un techo panorámico con oscurecimiento electrocromático y una consola central trasera con refrigerador y mesas integradas.
Hasta el momento, Genesis no ha comentado sobre el precio del GV90 en su presentación mundial. Se espera que su lanzamiento al mercado tenga lugar primero en Corea del Sur, país de origen, antes de que esté disponible también en Estados Unidos y Europa. Según varios informes mediáticos, el lanzamiento en Europa está previsto para la primera mitad de 2027.
newsroom.genesis.com, koreajoongangdaily.com
Este texto de Sagar Parikh se publicó por primera vez en nuestra edición internacional electrive.com.