Geely probará baterías de estado sólido a partir de 2027
Geely ha anunciado planes para probar baterías de estado sólido en sus primeros vehículos a partir de 2027. Se espera que la variante más potente alcance hasta 500 Wh/kg, lo que permitirá autonomías de más de 1.000 km.
Geely está avanzando en el desarrollo de sus propias baterías de estado sólido y ahora ha establecido un cronograma claro para su implementación. Según informó CarNewsChina, la validación en condiciones reales ya está en marcha desde este año. Para 2027, se prevé introducir esta tecnología en un programa piloto utilizando vehículos de todo el portafolio de marcas de Geely Holding.
Las subsidiarias del grupo incluyen la marca principal Geely, así como Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus y Smart. Sin embargo, aún no se ha revelado qué marcas o modelos específicos serán los primeros en contar con baterías de estado sólido. Además, no hay información sobre cuántos vehículos participarán en el programa piloto. La densidad energética anunciada es particularmente ambiciosa. Geely ha presentado varias variantes, siendo de esperar que la batería más avanzada alcance hasta 500 Wh/kg. Según informes de prensa, esta cifra se refiere al nivel del paquete de baterías, y no solo a las celdas individuales. Para comparación, la primera generación de la batería “Golden Brick” producida en masa por Zeekr alcanza alrededor de 128 Wh/kg a nivel de paquete.
Con la nueva tecnología, Geely afirma que los vehículos eléctricos podrían alcanzar autonomías comparables a las de los automóviles diésel. El objetivo es superar los 1,000 km por carga. Sin embargo, aún no está claro cómo se determinó esta autonomía ni a qué ciclo de conducción se refiere. Tampoco se han revelado detalles sobre la capacidad, el rendimiento de carga o las químicas específicas de las celdas. En cuanto al desarrollo de materiales, Geely colabora con la empresa química estadounidense Dow, que ha creado un adhesivo para celdas de estado sólido que mantiene su estabilidad en un rango de temperaturas de menos 40 a más 120 grados Celsius.
2027 será un año clave para las baterías de estado sólido
BYD también planea utilizar baterías de estado sólido en vehículos de demostración a partir de 2027. Según informes de los medios chinos, el fabricante de automóviles y baterías también está planeando una producción a pequeña escala de celdas con un sistema dual de electrolito sólido. Ya en 2025, BYD confirmó que había producido sus primeras celdas de estado sólido. Sin embargo, no se espera una comercialización más amplia hasta el final de la década.
CATL también está desarrollando esta tecnología con el objetivo de iniciar una producción piloto para 2027. No obstante, la empresa ha reducido recientemente las expectativas de un lanzamiento rápido al mercado. Robin Zeng, CEO de CATL, declaró en junio que la tecnología de estado sólido de la compañía se encuentra actualmente en el nivel cuatro de una escala de preparación tecnológica de nueve niveles. Los desafíos técnicos y de fabricación probablemente retrasarán la adopción a gran escala durante varios años más.
Por lo tanto, 2027 parece ser un año destinado a las primeras aplicaciones piloto en lugar del inicio de una producción en serie a gran escala. Geely también ha mencionado explícitamente una operación piloto en esta etapa. La empresa no ha indicado cuándo los vehículos equipados con las nuevas baterías podrían entregarse a los clientes de forma regular.