Geely relanza la Panda Mini eléctrica al “estilo” de kart: en China cuesta 6.000 euros
Geely intenta revitalizar las ventas en China de la Panda Mini lanzando la nueva versión Karting Edition. Este pequeño coche urbano incorpora algunos elementos estéticos y una batería LFP de 17,2 kWh suministrada por CATL. Gracias a una promoción especial, el vehículo tiene un precio muy competitivo, por debajo de los 6.000 euros.
Un rediseño más “juvenil”
La Geely Panda Mini llegó al mercado chino en 2023 como respuesta a modelos muy populares allí, como el Wuling Hongguang Mini EV, el Chery QQ Ice Cream y el Changan Lumin. El proyecto se basa en dimensiones extremadamente compactas y en un precio accesible, características que han permitido a este pequeño vehículo eléctrico alcanzar 426.704 unidades entregadas en total en el mercado nacional.
No obstante, la demanda ha ido disminuyendo gradualmente. En los primeros siete meses de 2026, Geely registró una caída del 77% en comparación con el mismo período del año anterior. De ahí surgió la idea de relanzar el modelo con una nueva versión, modificando tanto su aspecto estético como su componente energético.
Pero el nombre Karting Edition no debe engañar: no se trata de una versión deportiva en el sentido estricto de “kart”. El frontal con divisor y, sobre todo, el llamativo alerón trasero son elementos principalmente estéticos, diseñados para atraer a un público joven. Sin embargo, la Panda Mini no se ha convertido en un cohete: mantiene una potencia de 40 CV y una velocidad máxima que no supera los 100 km/h.
Nueva batería CATL y carga rápida
La actualización más interesante es la adopción de una nueva batería LFP de 17,2 kWh producida por CATL, que reemplaza al paquete anterior de 17,03 kWh de Gotion. Geely afirma que la batería ha superado más de 76 pruebas de seguridad. Aumenta el alcance, que alcanza los 210 km según el ciclo chino CLTC (aproximadamente 172 km según WLTP).
La carga rápida en corriente continua llega a 22 kW, con un tiempo declarado de unos 30 minutos para pasar del 30 al 80% de la capacidad. Para un vehículo destinado principalmente al uso urbano, la combinación entre una batería relativamente pequeña y carga rápida puede reducir tiempos y costos.
Tres puertas y tracción trasera
Las dimensiones confirman la vocación urbana de la Panda Mini: 3,15 metros de longitud, 1,54 metros de ancho y 1,68 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,015 metros.
El vehículo es de tres puertas con cuatro asientos y cuenta con un espacio de equipaje de 69 litros. En su interior hay un panel de instrumentos LCD de 9,2 pulgadas y una pantalla central de 8 pulgadas, además de cámara trasera, sensores traseros de aparcamiento y dos airbags frontales.
El precio sigue siendo su verdadero punto fuerte
El precio es decididamente competitivo. El precio de lista de la nueva Panda Mini Karting Edition parte de 49.900 yuanes (aproximadamente 6.400 euros), pero gracias a una promoción inicial, la cifra baja temporalmente a 43.900 yuanes, lo que equivale a unos 5.600 euros.
Es evidente que se trata de un nivel de precio difícilmente transferible directamente al mercado europeo: la homologación, la seguridad, los equipamientos obligatorios, la distribución y los costos industriales influirían significativamente en el precio final. Además, por el momento no se indica ninguna comercialización europea de la Panda Mini Karting Edition. Su interés para nosotros es, por lo tanto, sobre todo tecnológico e industrial.
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