Gamma de Volkswagen reducida a la mitad: ¿recortes también entre los modelos eléctricos?
La gama de Volkswagen se reduce a la mitad: el grupo alemán ha aprobado una drástica reducción de los modelos que ofrece. ¿Qué pasará con los vehículos eléctricos?
La gama de Volkswagen se reduce a la mitad y 100 mil puestos de trabajo desaparecen (aprobación de los sindicatos)
La medicina es muy amarga para el gigante alemán: cuatro fábricas en Alemania serán reconvertidas para otros usos (fábricas de armas?) o cerradas. Se trata de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm. Otros 50 mil trabajadores perderán su empleo, además de los 50 mil ya acordados. Y muchas participaciones consideradas ya no estratégicas (incluyendo también a Lamborghini y Ducati?) serán vendidas. Para nosotros, los italianos, lo sorprendente es que una decisión tan drástica se tomó con la participación del sindicato. Incluso la líder, Daniela Cavallo, declaró que el sindicato respalda los recortes como “una necesidad para guiar con éxito a nuestro Grupo en la próxima década”. No solo obreros y empleados: también muchos directivos perderán su puesto; y este es un sacrificio muy bien visto por el sindicato.
Se eliminarán todos los modelos considerados “no prioritarios”
La esencia de esta estrategia radica en la voluntad de “centrarse en los vehículos más atractivos”. Se pone fin a las gamas infinitas a las que estábamos acostumbrados: “Para 2035, el Grupo Volkswagen racionalizará su cartera de modelos en aproximadamente un 50 % y reducirá en unos 75 % la complejidad de su oferta”, se indica en un comunicado. “Los modelos prioritarios buscarán la excelencia en diseño y tecnología, y se beneficiarán de la concentración en un número menor de variantes. Volumen mayor por modelo, costos más bajos y economías de escala más significativas”. En este punto surge la pregunta sobre qué productos serán considerados “no prioritarios” en el sector eléctrico, área en la que el gigante alemán ha tenido dificultades para destacarse. A menos que logre liderar Europa en 2026, también gracias al desaceleramiento progresivo de Tesla.
Gama Volkswagen reducida a la mitad: ¿la ID.3 en el punto de mira?
¿Un modelo eléctrico de Volkswagen que ha defraudado enormemente las expectativas? Sin duda, en la cima de la lista está el ID.3. Debía tomar el relevo del Golf en el mundo de las emisiones cero, pero terminó con resultados de ventas decepcionantes. Incluso en julio en Europa no superó la 9ª posición, con solo 5.844 matriculaciones. Muy por detrás de otros productos del grupo, como el Skoda Enyaq y Elroq, así como del propio VW ID.4. Sin embargo, la hipótesis más probable es que este modelo no sea eliminado, sino completamente revisado. Empezando por el nombre, que pasaría a ser ID.Golf, siguiendo una tendencia ya existente de utilizar nombres históricos junto con el sufijo eléctrico ID.