Los vehículos eléctricos futuros podrían alcanzar mayor autonomía gracias a este pequeño sensor de TI.
Un nuevo sensor diminuto de Texas Instruments (TI) podría ayudar a los vehículos eléctricos futuros a obtener más autonomía de sus baterías, al mismo tiempo que ofrece una aceleración más suave y menos ruido en el motor.
El nuevo sensor TMCS2100-Q1 de TI está diseñado para el inversor de tracción, la parte del vehículo eléctrico que controla cómo fluye la electricidad desde la batería hasta el motor. Pensemos en el inversor como el administrador de energía del motor: necesita saber con exactitud cuánta electricidad está fluyendo para poder suministrar la cantidad adecuada de energía en el momento preciso.
Cuanto más precisa sea esa medición, con mayor exactitud podrá el vehículo eléctrico controlar su motor. Esto es importante para los conductores, ya que mediciones imprecisas pueden causar pequeñas fluctuaciones en la potencia, conocidas como ondulación de par. Los conductores pueden percibirlo como una aceleración menos suave, mientras que el vehículo eléctrico puede perder algo de energía en forma de calor adicional y ruido del motor.
Los sensores existentes obligan a los fabricantes de automóviles a hacer compromisos. Los sensores con núcleo magnético son precisos, pero son más grandes y pesados. Los sensores más pequeños sin núcleo ocupan menos espacio, pero las vibraciones pueden alterar sus lecturas a medida que el coche se mueve.
El nuevo sensor de TI es compacto y está diseñado para ser preciso. En lugar de medir el campo magnético alrededor de la corriente eléctrica en una sola dirección, lo mide horizontal y verticalmente al mismo tiempo. Eso le permite compensar cuando las vibraciones desplazan ligeramente el sensor de su posición.
TI afirma que eso hace que el TMCS2100-Q1 sea 20 veces más preciso que los sensores sin núcleo de una sola dirección actuales. Mantiene los errores de medición por debajo del 1% incluso cuando su posición cambia 0,4 milímetros.
Eso puede parecer una cantidad de movimiento absurdamente pequeña, pero los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos necesitan mediciones extremadamente precisas, especialmente los sistemas más recientes de 800 voltios que pueden suministrar mucha potencia muy rápidamente.
Para los conductores de vehículos eléctricos, las posibles ventajas incluyen una aceleración más suave, un motor más silencioso, mayor eficiencia y, potencialmente, una mayor autonomía con la misma batería. Dado que el sensor es compacto, también podría ayudar a los fabricantes de automóviles a crear inversores de tracción más pequeños y ligeros.