Escasez de combustible? Rusia prevé el doble de ventas de automóviles eléctricos
Las registraciones de nuevos automóviles eléctricos y híbridos enchufables se duplicaron con creces en Rusia este verano en comparación con el año anterior. Esto parece ser consecuencia de los contrataques ucranianos contra Rusia, que afectaron a las refinerías y provocaron escasez de combustible.
Desde que comenzó la invasión rusa de Ucrania, el país vecino se ha defendido —entre otras medidas— con ataques dirigidos contra las refinerías de petróleo rusas. Como resultado, el suministro de gasolina y diésel a las estaciones de servicio rusas se ha visto gravemente perturbado. Precisamente esta escasez de combustible podría haber provocado un fuerte aumento en las ventas de automóviles completamente eléctricos e híbridos enchufables, a pesar de las históricamente difíciles condiciones del mercado ruso para los automóviles eléctricos, que incluyen su escasa red de carga, las grandes distancias y el clima severo. En contraste, los autobuses eléctricos en la capital de la ciudad han superado hace tiempo estos desafíos, ya que Moscú lleva algún tiempo contando con la segunda flota más grande de autobuses eléctricos de Europa, como informamos en 2021.
Tras los contrataques ucranianos que obligaron a algunas refinerías a detener sus operaciones, la producción de petróleo de Rusia ha disminuido recientemente a apenas el 70 por ciento de su consumo interno habitual, según informó Reuters. Debido a la escasez, los conductores rusos han tenido que buscar combustible durante horas y hacer colas en las estaciones de servicio, como lo demuestran las imágenes periodísticas provenientes de Rusia. Por otro lado, para finales de junio, la cantidad de sesiones de carga en las estaciones públicas de Rosatom ya había aumentado significativamente.
Rusia registra un aumento del 117,8 por ciento
Aunque no se puede demostrar de manera definitiva una relación causal directa, las cifras cuentan una historia contundente: según el proveedor de análisis Autostat, las ventas de automóviles eléctricos nuevos y vehículos híbridos enchufables alcanzaron las 26,543 unidades entre junio y agosto de este año. En el mismo período del año pasado, se vendieron 12,187 vehículos enchufables. Por lo tanto, las ventas se han más que duplicado, con un aumento del 117.80 por ciento. Según Autostat, el año pasado los automóviles eléctricos y híbridos enchufables representaron solo el 4.3 por ciento de las ventas totales de automóviles en Rusia.
El notable aumento de la demanda en el mercado ruso de automóviles eléctricos está siendo atendido casi exclusivamente por fabricantes chinos, que aprovechan las nuevas dinámicas del mercado. Dado que los automotrices europeas, estadounidenses, japonesas y surcoreanas se retiraron del mercado ruso tras la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania y las amplias sanciones internacionales impuestas desde 2022 —que detuvieron tanto las exportaciones como la producción local—, las marcas de la República Popular China están llenando ese vacío.
Los fabricantes chinos se benefician
Las marcas chinas de vehículos de energía nueva (NEV) como Zeekr y Li Auto están en una posición especialmente favorable, llegando a los compradores urbanos en ciudades como Moscú a través de canales de venta oficiales, importaciones paralelas o concesionarios independientes. Al mismo tiempo, marcas locales dirigidas por el estado como Evolute o la recuperada Moskwa están entrando al mercado ensamblando y distribuyendo modelos chinos (incluidos aquellos de socios como Dongfeng o JAC) bajo sus propios nombres. Un ejemplo es el SUV eléctrico compacto Evolute i-Joy, basado en el Dongfeng Fengon E3. Para su ensamblaje en la planta de Evolute en Lipetsk, se utilizan principalmente kits CKD (completamente desmontados) de Dongfeng. Actualmente, los compradores reciben un subsidio del 35 por ciento del precio de compra como parte de un programa estatal de apoyo.
Por cierto, Ucrania también ha registrado fuertes ventas de vehículos eléctricos desde hace algún tiempo; no solo las marcas chinas, sino también los modelos fabricados en China del Grupo Volkswagen son populares como importaciones no oficiales.