De “FSD (Supervisado)” a “Conducción asistida por Tesla”: un nuevo nombre busca obtener la aprobación de la UE
En su esfuerzo por obtener aprobación en toda la UE para su sistema de asistencia al conductor Full Self-Driving (Supervised), también conocido como FSD (Supervised), Tesla ha atendido la solicitud del gobierno federal alemán y ha renombrado su sistema de asistencia al manejo autónomo como “Tesla Assisted Driving”. El ministro de Transporte Steffen Bilger (CDU) había calificado el nombre anterior como “engañoso”.
Imagen: Tesla
Tesla lleva tiempo esforzándose por obtener la aprobación en toda la UE para FSD (Supervisado). Este sistema permite conducir de forma automática de puerta a puerta, aunque el conductor debe permanecer constantemente listo para tomar el control del vehículo. Mientras que FSD ya cuenta con aprobación desde hace tiempo en Norteamérica, Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur, varios países de la UE han seguido su ejemplo este año: los Países Bajos fueron los primeros en abril, seguidos por Lituania, Estonia, Dinamarca, Bélgica, Eslovenia, República Checa y Croacia; más recientemente, Eslovaquia anunció su aprobación.
No obstante, esta no es aún una aprobación de tipo estándar de la UE, sino más bien una aprobación provisional de tipo de la UE según el artículo 39 del Reglamento UE 2018/858, emitida por la autoridad vial neerlandesa RDW. Esta aprobación ha sido reconocida desde entonces por los demás países mencionados.
Tesla busca obtener la aprobación en toda la UE lo antes posible y no desea solicitar el reconocimiento individual de la aprobación neerlandesa en cada uno de los 27 estados miembros. En su lugar, presiona por una votación dentro del Comité Técnico de Vehículos de Motor de la UE (TCMV); aunque esta votación ya ha sido pospuesta varias veces, la más reciente fue hasta diciembre.
El ministro de Transporte alemán como catalizador
La razón del retraso en la votación fueron las preocupaciones de varios países que aún no han aprobado FSD, incluida Alemania. Sin embargo, en un paso notable la semana pasada, el ministro federal alemán de Transporte, Steffen Bilger (CDU), abordó públicamente el tema.
Bilger declaró: “Actualmente, se están llevando a cabo conversaciones a nivel europeo respecto a la aprobación del sistema de asistencia al conductor de Tesla. Hay muchos detalles técnicos que es necesario aclarar, así como cuestiones relacionadas con la responsabilidad. Hablé de estos asuntos con Tesla en septiembre. Llegamos rápidamente a un entendimiento mutuo y alcanzamos un acuerdo constructivo. Sobre esta base, ahora abogaré por que el sistema sea aprobado en toda Europa lo antes posible. Mi objetivo es que los conductores de Tesla puedan beneficiarse del sistema de conducción asistida en toda la UE lo antes posible.”
La etiqueta “FSD” se considera engañosa
Una de las condiciones impuestas por Bilger fue el cambio de nombre del sistema de asistencia al conductor, ya que el nombre actual “FSD” es engañoso. “No se trata de un sistema que asume por completo la tarea de conducir. En realidad, es un sistema de asistencia al conductor que puede apoyar en tareas específicas como la aceleración, el frenado y la dirección. Sin embargo, el conductor debe mantenerse atento en todo momento”, según el Ministerio de Transporte.
Según Bilger, Tesla ha accedido a cambiar el nombre del sistema a “Tesla Assisted Driving” y ya ha implementado este cambio en Europa, aunque no a nivel mundial. En el sitio web de Tesla en Alemania y muchos otros países europeos, la nueva denominación ha reemplazado ya a la anterior etiqueta FSD.
Los principales estados de la UE deben dar su aprobación
Para obtener la aprobación en toda la UE, se requiere una mayoría cualificada de al menos 15 de los 27 estados miembros, lo que representa al menos el 65 por ciento de la población de la UE. Por lo tanto, el apoyo de Alemania, como el estado miembro más grande de la UE, es crucial para Tesla. Los vínculos entre Tesla y Alemania ya son fuertes, ya que la empresa opera su única fábrica en Europa en Grünheide, cerca de Berlín, donde produce el Model Y con la función “Tesla Assisted Driving” o como preparación para ella.
El apoyo de Alemania a “Tesla Assisted Driving” podría allanar el camino para que los otros tres principales estados de la UE —Francia, Italia y España— también den su aprobación. Francia, en particular, ha expresado recientemente críticas hacia este sistema. Sin embargo, si Francia sigue negándose a aprobarlo, Tesla tendría que convencer individualmente a casi todos los demás estados miembros de la UE para que lo respalden.
bmv.de (Bilger, en alemán), heise.de, tesla.com (página del producto en alemán)