Fraunhofer profundiza la investigación de baterías con socios de Corea del Sur

La alianza Fraunhofer-Allianz Batterien amplía su colaboración con socios de Corea del Sur. Dos nuevas declaraciones de intenciones tienen como objetivo poner en marcha proyectos de investigación conjuntos sobre materiales para baterías, producción de celdas y reciclaje.

Fraunhofer, POSTECH y la ciudad de Pohang reafirman su cooperación en la investigación de baterías.

Imagen: Fraunhofer FFB

Durante una visita de delegación al Fraunhofer FFB en Münster se firmaron dos declaraciones de intenciones con la Universidad de Ciencia y Tecnología de Pohang (POSTECH), la ciudad de Pohang y la Korea Environment Corporation (K-eco).

El foco está en actividades conjuntas de investigación y desarrollo a lo largo de la cadena de valor de las baterías. Con POSTECH y la ciudad de Pohang, los temas posibles abarcan desde materiales para baterías de iones de litio y baterías de próxima generación, pasando por tecnologías celulares y de producción, hasta el reciclaje y la economía circular. La ciudad de Pohang debe apoyar administrativamente y mediante políticas de incentivo las actividades conjuntas con empresas locales, así como las colaboraciones internacionales en investigación.

Postech aporta ya su experiencia en tecnologías de baterías de próxima generación. A principios de 2026, un equipo de investigación de la universidad, junto con KAIST y la Universidad Nacional de Gyeongsang, presentó una batería de litio-metal sin ánodo con una densidad energética volumétrica de 1.270 Wh/l. Según los investigadores, tras 100 ciclos, la celda conservó aún el 81,9 por ciento de su capacidad inicial. Los resultados también se confirmaron en celdas tipo pouch de mayor tamaño.

Fraunhofer FFB busca escalar nuevas tecnologías de baterías

Un papel central en esta colaboración lo desempeña la institución Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) en Münster. Su enfoque combina investigación de laboratorio y producción para celdas redondas, prismáticas y tipo pouch. Dependiendo del proyecto, se pueden analizar pasos específicos del proceso o cadenas de producción completas.

Para las actividades conjuntas está a disposición, entre otros lugares, el FFB PreFab en Münster-Amelsbüren. Allí se pueden probar nuevos materiales, conceptos de celdas y métodos de fabricación en condiciones similares a las industriales. El objetivo es evaluar su escalabilidad lo antes posible y preparar la transición hacia una producción similar a la en serie o a gran escala.

“El desarrollo de nuevas tecnologías de baterías y la creación de una cadena de valor sostenible para las mismas requieren una estrecha colaboración entre la investigación y la industria más allá de las fronteras nacionales”, afirma Jens Tübke, director del instituto Fraunhofer FFB y portavoz de la Alianza Fraunhofer para Baterías. Con los socios surcoreanos se pretende unir las competencias científicas y desarrollar conjuntamente soluciones para la fabricación y reciclaje de celdas de batería.

La planta de investigación para la fabricación de celdas de batería forma parte al mismo tiempo de los proyectos relacionados con baterías más grandes financiados por el estado en Alemania. El gobierno federal destina hasta 750 millones de euros a las instalaciones y proyectos de investigación del Fraunhofer FFB, mientras que el estado de Renania del Norte-Westfalia aporta otros 320 millones de euros para terrenos y nuevas construcciones. El FFB está integrado en el marco general de investigación en baterías del gobierno federal.

El segundo acuerdo con K-eco pone un mayor énfasis en el reciclaje de baterías, la caracterización de materiales, así como en los procedimientos de certificación y control de calidad para los materiales de baterías recuperados. Además, las partes desean explorar enfoques de investigación que puedan contribuir al cumplimiento del reglamento europeo sobre baterías.

De este modo, la cooperación aborda un área que, aunque técnicamente está muy desarrollada, aún enfrenta grandes obstáculos desde el punto de vista económico. Un estudio del proyecto europeo Safeloop estimó recientemente la pérdida actual en el reciclaje de baterías en unos 1,90 euros por kilogramo de paquete de baterías. Entre los principales factores que incrementan los costos se encuentran el transporte de mercancías peligrosas, el desmontaje y las incertidumbres en la recuperación de materiales. Por lo tanto, los procedimientos estandarizados de calidad y certificación pueden adquirir importancia para establecer modelos circulares viables.

No se mencionaron inicialmente proyectos de investigación conjuntos concretos, plazos ni montos adicionales de financiación en el marco de los acuerdos firmados.