Francia: los vehículos eléctricos son tres veces más económicos en su mantenimiento que los coches de gasolina

En resumen:

Las turbulencias en el mercado de los combustibles han confirmado rápidamente la ventaja de costo de los BEV

Los conductores de automóviles a gasolina en Francia pagan hoy casi tres veces más por el llenado mensual que los propietarios de vehículos eléctricos, según un análisis de Roole Data

Los gastos mensuales en combustible para un conductor promedio de automóvil a gasolina aumentaron en la región del Sena de 112 euros en enero a 137 euros en junio

Durante el mismo período, los propietarios de BEV pagaban prácticamente la misma cantidad por la energía, es decir, unos 46 euros al mes

Los conductores en Francia saben calcular, lo que se refleja en el aumento de las ventas de vehículos “eléctricos”

Los automóviles eléctricos representaron el 38 % de las nuevas matriculaciones en Francia en agosto, según datos de AAA Data

Francia: lo importante es el cálculo

Cuando en Francia los precios de la gasolina volvieron a superar los 2 euros por litro, y el precio promedio del diésel alcanzó hace unos días los 2,261 euros por litro, los conductores comenzaron a sentir dolorosamente las consecuencias de las tensiones globales en el mercado del petróleo. Según Roole Data, el brazo analítico de la asociación automovilística francesa Roole, los gastos mensuales en combustible para un conductor promedio de coche de gasolina aumentaron de 112 euros en enero a 137 euros en junio, es decir, 25 euros más (lo que equivale a poco más de 100 zlotys). Al mismo tiempo, los propietarios de coches eléctricos pagaban por la energía… prácticamente lo mismo que antes, es decir, unos 46 euros al mes.

La diferencia es, por lo tanto, sorprendente. En junio, el conductor promedio de un coche de gasolina gastaba 91 euros más que el usuario de un vehículo eléctrico. Y eso no es todo: según Roole Data, en 2025 la diferencia también fue significativa, pero menor (119 euros al mes para un coche de gasolina frente a 45 euros para uno eléctrico). El aumento de los precios de la gasolina solo sirvió para acentuarla aún más.

La diferencia sigue creciendo

Roole Data destaca que sus cálculos se basan en datos públicos sobre el uso de los vehículos, así como en los precios de la gasolina y la energía. Esto es importante porque demuestra que no se trata de un análisis teórico, sino del reflejo de los hábitos reales y los costos que enfrentan los conductores. Según explica la organización, “la diferencia en los costos de operación sigue aumentando, y los conductores perciben cada vez más la ventaja económica de los vehículos eléctricos”.

Los altos costos no se refieren solo a la gasolina. Los conductores de vehículos diésel también experimentaron un aumento: sus facturas mensuales pasaron de 98 a 119 euros, mientras que los usuarios de vehículos híbridos que no se cargan desde una toma eléctrica pagaron en junio un promedio de 111 euros, 20 euros más que al inicio del año. Solo los híbridos plug‑in mantuvieron un costo inferior a 100 euros al mes, aunque, como señala Roole Data, el ahorro depende de una carga regular.

El apoyo estatal no es irrelevante

Al mismo tiempo, el mercado de automóviles nuevos en Francia está cambiando significativamente. Según los datos de AAA Data, en agosto los vehículos eléctricos representaron el 38 % de las nuevas matriculaciones, convirtiéndose por primera vez en el tipo de propulsión más popular en el país. Esto se debe tanto al aumento de los precios de la gasolina como a nuevas incentivos gubernamentales. A partir del 1 de septiembre, los hogares franceses pueden recibir apoyo para la compra de un coche eléctrico usado (hasta 2360 euros dentro del sistema de Certificados de Ahorro Energético).

Recordemos que el aumento de los precios de la gasolina no se debe a escasez, sino a las tensiones en el mercado global. Según Philippe Casbas, presidente de la organización sectorial Ufip Energies et Mobilités, citado por “Franceinfo”: “No tenemos problema con la disponibilidad de combustible, el problema está en el precio”. Casbas también advirtió que si la situación en Oriente Medio y en la región del estrecho de Ormuz empeora, los precios podrían subir aún más.

Conclusiones

Todo indica que en Francia la economía de la conducción diaria comienza a imponerse sobre las costumbres antiguas. Cuando la gasolina cuesta más de 2 euros por litro y las facturas mensuales de los conductores de automóviles de combustión interna aumentan mes a mes, la ventaja de los vehículos eléctricos es el resultado de un cálculo riguroso.

Oskar Włostowski