Flixbus pone en marcha la ruta BRATISLAVA – VIEENA en autobús eléctrico. 80 km, 66 salidas diarias
Flixbus lanzó la primera ruta de media distancia en Europa Central operada con autobuses eléctricos. Ocho autobuses eléctricos ya circulan entre Bratislava (Eslovaquia) y Viena (Austria), en una ruta de aproximadamente 80 kilómetros. La demanda debe ser considerable, ya que en total hay hasta 66 salidas al día, supuestamente 33 ida y 33 vuelta. La empresa confiaba tanto en estos vehículos que la ruta se puso en marcha el 1 de octubre sin una fase piloto.
Los autobuses eléctricos de Flixbus y distancias cada vez mayores
Los autobuses eléctricos se han adoptado más rápidamente en las ciudades donde siempre existe la posibilidad de instalar estaciones de carga de alta potencia en algún punto del recorrido. En distancias medias se están probando con cautela, y en distancias largas aún no existen debido a la relación entre el alcance y el tiempo de carga en comparación con las realidades empresariales. Flixbus abordó el tema de manera inteligente, equipando las paradas finales en ambas ciudades con cargadores alimentados por energía solar almacenada en un almacén local de energía. En otras palabras: una vez que se amorticen los costos de inversión, los autobuses eléctricos tienen la posibilidad de operar de forma gratuita.
Cada 100 kilómetros del recorrido representan una reducción de unas 66 kilogramos de dióxido de carbono en las emisiones, lo que además nos indica que los autobuses a diésel consumen en promedio 25 litros de combustible por 100 kilómetros. La carretera es bastante plana; esta ruta conecta dos aeropuertos y, según afirma el portavoz de Flixbus en los países DACH, hay mucho interés por realizar este viaje (fuente).
Los servicios se realizan con autobuses eléctricos Yutong T12E equipados con baterías de 466 kWh y un alcance de aproximadamente 500 kilómetros. Estos vehículos fueron adquiridos por la empresa austriaca Blaguss Gruppe, que compró un total de 12 unidades, de las cuales 8 se utilizarán en la línea mencionada. La compra contó con financiación parcial del Ministerio de Transporte austriaco y de fondos de la Unión Europea. Flixbus espera que proyectos similares ya no sean una cuestión de “si se llevarán a cabo o no”, sino de “cuándo/cuán rápido”, una opinión similar expresó Marcin Kucharski, presidente de la empresa Busnex, cuando nos presentó el Yutong IC12E, relacionado con el T12E.
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