El primer coche eléctrico de Ferrari rompe récords en subastas
El primer coche eléctrico de Ferrari, el Luce, se vendió por 40 millones de dólares en una subasta en Monterey, más de 36 veces su valor estimado inicial. - a pesar de haber sido objeto de considerable burla en su presentación.
No fue cualquier modelo de Ferrari Luce el que se puso a subasta en RM Sotheby’s en Monterey. El “Chasis 0” es la primera unidad producida del primer vehículo eléctrico de Ferrari, y esta pieza resultó valer la asombrosa cantidad de 40 millones de dólares para un postor. Esto ocurrió a pesar de que el valor estimado del Luce era solo de 1,1 millones de dólares.
Incluso en comparación con su precio regular de 550.000 euros, la prima es enorme. Sin embargo, no se trató de una venta ordinaria: RM Sotheby’s renunció a su prima por compra, y toda la recaudación se destinó a la Fundación Ferrari, que apoya proyectos educativos y otras iniciativas.
‘Chassis 0’ también es un modelo único. Configurado a través del programa Tailor-Made de Ferrari, este vehículo eléctrico cuenta con una pintura ‘Madreperla Semi-Gloss’ que cambia de color entre verde y violeta según la luz. Incluye además rines y pinzas de freno a medida, así como un interior personalizado. La entrega del vehículo está programada para el primer trimestre de 2027, una vez que Ferrari complete su montaje final en Maranello.
Las espectaculares subastas benéficas se han convertido en una tradición en Ferrari. En 2025, un Daytona SP3, fabricado como parte de una serie limitada, alcanzó los 26 millones de dólares en Monterey. El Luce ya ha superado esta cifra en aproximadamente un 54 por ciento. Incluso en comparación con íconos históricos de Ferrari, la brecha se está reduciendo: un 250 GTO de 1962 fue subastado por 48,4 millones de dólares en 2018.
Tras su presentación en mayo, pocos habrían predicho un éxito tan rotundo para la subasta del Luce. Gran parte de las críticas se centraron en su diseño, desarrollado en colaboración con el exdirector de diseño de Apple, Jony Ive. En línea abundaron las comparaciones: con el Nissan Leaf, el Fiat Multipla, un carrito de compras y el Magic Mouse de Apple. El exdirector ejecutivo de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, incluso advirtió que el Luce podría dañar el mito de la marca.
No obstante, los clientes no parecen preocupados. Toda la asignación para 2026, que incluía casi 500 vehículos, se agotó en menos de dos meses. Técnicamente, el Luce genera 772 kW de potencia del sistema, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 310 km/h. Una cosa está clara: los 40 millones de dólares no representan un nuevo valor de mercado para el Luce. El propósito benéfico, su condición de unidad única y su papel como el primer vehículo eléctrico de Ferrari convierten esta subasta en un caso excepcional. Sin embargo, ¿quién hubiera pensado que, al final, a los entusiastas de Ferrari les importaría menos la estética y más lo que hay debajo?