Un corazón familiar: cómo Forthing busca el éxito en Europa

Tras su debut en el Salón del Automóvil de París hace dos años y una parada en la IAA de Múnich, el fabricante chino realiza su tercera aparición importante en una feria comercial y muestra tres modelos que estarán disponibles en Europa. Forthing busca diferenciarse de la competencia centrándose especialmente en su adecuación para familias. A continuación se detallan todos los aspectos clave de los modelos presentados.

Foto: Gesine Schurig

TK5: ¿Qué sistema de propulsión prefiere?

Muy probablemente, el modelo Forthing más interesante para Europa es el TK5; un SUV de tamaño medio que cuenta con sólidas especificaciones técnicas. La batería de la versión completamente eléctrica tiene una capacidad de 75 kWh, mientras que la híbrida enchufable ofrece 39 kWh. Forthing no especifica los tiempos de carga para esta última, aunque se dice que es capaz de carga rápida. La versión completamente eléctrica puede cargarse del 20 al 80 por ciento en menos de 18 minutos, gracias a su arquitectura de 800 voltios. Esto corresponde teóricamente a una potencia promedio de carga de 150 kW. Sin embargo, Forthing indica que la potencia de carga continua es solo de 160 kW, lo cual parece relativamente bajo para un modelo de 800 voltios. Es probable que el fabricante siga el ejemplo de otras marcas al especificar una potencia promedio en lugar del rendimiento máximo.

En el estandarte de la exposición, el vehículo se presenta con un aspecto de calidad decente, contando con asientos ajustables eléctricamente incluso en la segunda fila. Los asientos delanteros incluyen calefacción, ventilación y funciones de masaje integradas.

TK7: Un tamaño más grande

Mientras tanto, el modelo mayor del TK7 solo está disponible como híbrido enchufable. Con aproximadamente 29 centímetros más de longitud, ofrece hasta tres asientos adicionales en comparación con el TK5. En la versión exhibida en el stand, cuenta con siete asientos dispuestos en una configuración poco convencional de 2-2-3: dos asientos individuales en la parte delantera y en la fila central, seguidos de un banco para tres personas en la parte trasera. Esta disposición proporciona suficiente espacio para cuatro pasajeros, mientras que la última fila puede albergar cómodamente a tres niños. Una ventaja particular de esta configuración es que se puede acceder a la última fila sin necesidad de plegar o trepar ampliamente, ya que los pasajeros pueden simplemente pasar por el espacio entre los dos asientos individuales centrales para llegar a la parte trasera.

V9: China descubre el camping

El V9 es una presencia imponente. Este híbrido enchufable ofrece a los compradores la opción entre cuatro o siete asientos, o bien entre pasajeros y equipaje. Aunque la versión de siete asientos es el compromiso más práctico para transportar a muchos pasajeros, la de cuatro asientos está diseñada de forma más consistente como furgoneta camper. Incluye un lavabo, cortina de ducha, refrigerador y compartimentos de almacenamiento adicionales en las ventanas laterales traseras. Ambas versiones comparten no solo una tienda en el techo y un toldo, sino también una opción Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW. Una toma de corriente de 220 voltios en la versión de cuatro asientos permite una consumo de 2,2 kW. Además, ambas variantes permiten un diseño de cama “de dos pisos” al combinar la tienda en el techo con asientos plegables planos.

Foto: Gesine Schurig

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La orientación a las familias como ventaja competitiva

Dongfeng Forthing está activo en el mercado europeo desde 2022 y para 2025 ya había vendido más de 10,000 vehículos en Europa. La marca está presente desde hace tiempo en Alemania e Italia, seguida por Francia, Noruega y Dinamarca. Al centrarse en vehículos familiares, Forthing busca cubrir una necesidad que muchas otras marcas están descuidando cada vez más. Se espera el lanzamiento en el mercado europeo de los modelos TK5 y TK7 en los próximos meses, aunque Forthing aún no ha anunciado sus precios.