Exclusivo: ¿Un Calibra o Zafira GSE completamente eléctricos? “Sería una tontería no hacerlo”, dice Vauxhall

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Vauxhall está teniendo mucho éxito con sus modelos GSE completamente eléctricos y orientados al rendimiento, y según descubrimos, apenas está comenzando...

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George East

2 de septiembre de 2026 · 4 minutos de lectura

Vauxhall le dijo a EV Powered que “sería una tontería” no considerar la posibilidad de reintroducir sus modelos Calibra y Zafira como parte de su submarca de alto rendimiento completamente eléctrica GSE.

Al hablar en el lanzamiento de sus nuevos Corsa GSE y Mokka GSE, Phil Douglass, director de marketing de Vauxhall UK, explicó que la marca propiedad de Stellantis tiene como objetivo fortalecer la relación que mantiene con el público británico desde que lanzó su primer automóvil, un vehículo de un solo cilindro y 5 caballos de fuerza, en 1903.

“Alrededor del 74 % de nuestros clientes minoristas son quienes regresan, lo cual es absolutamente excepcional; es increíble”, dijo Douglass. “Pero necesitamos atraer nuevos clientes, y poner esta submarca GSE en primer plano es realmente una parte clave de eso. Aun así, mucha gente pasó su infancia en el coche de su abuela o en el coche de su padre, que era un Vauxhall; se trata de una marca tan poderosa que debo mantenerla”.

Mientras que en sus inicios estaba dominado por los hatchbacks, el panorama de los vehículos eléctricos se ha abierto desde entonces a una variedad de estilos de carrocería, incluyendo cupés eléctricos de perfil bajo y MPVs. Los más destacados en este ámbito son el Audi e-tron GT, mientras que el MPV eléctrico asequible se popularizó gracias al Kia PV5 a principios del año pasado.

Cuando se le preguntó sobre la introducción de un cupé eléctrico Calibra o de un MPV Zafira en la futura línea GSE, Douglass añadió: “Creo que sería una tontería no analizar el mercado y aprovechar esa herencia [que tenemos].”

Si alguno de estos modelos llega al mercado, casi con certeza se basarán en la nueva arquitectura STLA One de Stellantis, presentada en mayo de 2026 y apta para vehículos de los segmentos B, C o D.

Lo que refuerza la sugerencia de Douglass de que dos de las marcas más queridas de Vauxhall podrían formar parte del futuro catálogo son las afirmaciones de Stellantis de que STLA One servirá como base para más de 30 modelos para 2035. STLA One hacerá su debut con el supermini de nueva generación Peugeot E-208 en 2027.

El sistema mecánico de STLA One está basado en la supercomputadora “STLA Brain” de Stellantis, lo que permite una arquitectura de 800V, tiempos de carga ultrarrápidos, integración de la batería en el chasis, dirección por cable y actualizaciones rápidas de software vía aire (OTA). Douglass destacó que Vauxhall se esforzará por resaltar su propio ADN único en los modelos futuros.

“Desde mi punto de vista, siempre es mejor esperar un poco más para ver si se cuenta con la fórmula adecuada para nuestra base de clientes dedicados”, continuó Douglass. “Esperamos a asegurarnos de que el Mokka GSE y el Corsa GSE estuvieran terminados correctamente, por lo que contamos con este grupo de personas ingeniosas que invierten muchas horas afinando la configuración del volante, algo absolutamente único en estos vehículos”.

Es lo mismo que ocurre con las configuraciones del chasis y el generador de sonido en el Corsa. En el Mokka, desarrollamos los asientos junto con Vauxhall/Opel Engineering, porque queremos que pueda subirse a nuestros coches, conducirlos y, al mismo tiempo, disfrutar de ellos. Como marca, tuvimos que mantener un sentido de practicidad”.

“Todo esto llevó bastante tiempo y muchas discusiones, pero los productos que tenemos ahora son exactamente lo que queremos que experimente, y ustedes están muy satisfechos con lo que hemos hecho”.

Stellantis aún no ha confirmado sus planes para Vauxhall. Sin embargo, junto con el Peugeot E-208 basado en el STLA One, ha confirmado que un hatchback del segmento C de Alfa Romeo, probablemente llamado Giulietta, que utilizará la misma plataforma, podría hacer su debut a finales de la década de 2020. Si Vauxhall sigue impresionando con su submarca GSE, no aposte en contra de que el Calibra, la Zafira o incluso un Astra GSE lleguen al mercado.

El Calibra se produjo de 1989 a 1997 y ganó un seguimiento culto gracias a su gama de motores que iba desde una unidad de 1,8 litros y 16 válvulas hasta un V6 de 2,5 L. Con un coeficiente de arrastre de 0,26cD, fue el coche de producción más aerodinámicamente eficiente del mundo hasta que lo superó el Honda Insight en 1999.

Construido entre 2001 y 2005, el Vauxhall Zafira GSi, el monovolumen de siete plazas de Vauxhall, ganó una base de seguidores similar. Con 189 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 144 mph sin ajustes, fue el vehículo de siete plazas más rápido en venta en Europa durante todo su período de existencia. Cuando fue renovado en 2005, fue reemplazado por el Zafira VXR, también orientado al rendimiento y de características similares.