Por primera vez en Australia, los vehículos eléctricos superan en ventas a los de combustión, liderados por China.
Por primera vez, en agosto los automóviles eléctricos superaron en ventas a los de combustión en Australia. Los vehículos eléctricos de batería alcanzaron 27,078 unidades vendidas, lo que representa el 24.9% del mercado de automóviles nuevos, por delante tanto de los de combustión (25,824) como de los diésel (23,608).
El Tesla Model Y lideró entre todos los modelos en venta. Pero si miramos más allá de él, el récord de vehículos eléctricos en Australia es casi exclusivamente chino.
Un récord de vehículos eléctricos, y los de combustión pasan a ser la minoría
Según datos de VFACTS y el Electric Vehicle Council, las ventas de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 171% interanual. Si se suman los híbridos y los híbridos enchufables, los vehículos eléctricos representan el 51.8% del mercado. Este es el primer mes en que los automóviles de combustión pura pasan a ser la minoría en Australia.
Europa cruzó esa línea el año pasado, cuando los vehículos eléctricos superaron en ventas a los de combustión en toda la UE, incluso mientras las ventas de Tesla se desplomaban. Australia ahora sigue el mismo camino, y lo hace más rápido.
El mercado en su conjunto creció un 4,9% hasta alcanzar las 108.760 unidades. Los vehículos eléctricos fueron los responsables de este crecimiento.
Los ocho vehículos eléctricos más vendidos están todos fabricados en China
A continuación se muestra cómo es la situación real, modelo por modelo:
Siete de los ocho modelos más vendidos son de marcas chinas: BYD, Geely, Zeekr y Jaecoo de Chery. Solo el BYD Sealion 7 vendió 2.213 unidades y terminó en sexto lugar en todo el mercado, por delante de marcas más conocidas. El Geely EX5 registró un aumento superior al 385% interanual.
Los otros dos son el Model Y y el Model 3 de Tesla. Pero en realidad no son excepciones. Tesla fabrica todos los automóviles de conducción a la derecha que vende en Australia en Giga Shanghai, por lo que los ocho vehículos eléctricos más vendidos del país salieron de una línea de producción china.
Señalamos este cambio en julio, cuando los siete vehículos eléctricos más vendidos en Australia ya eran todos chinos, incluso el de Tesla. Un mes después, los ocho primeros también lo son.
Tesla gana el mes, pero BYD gana en variedad
Se vendieron 6,414 unidades del Model Y, lo que representa un aumento del 176% interanual, y fue la tercera victoria mensual de Tesla en 2026. Como marca, Tesla ocupó el tercer lugar con 7,685 ventas, un aumento del 163%.
BYD sat right above it in second with 8,231, up 68.8%, and it got there with a far wider lineup than Tesla’s two-car range. BYD outsold Tesla 10-to-1 in Australia back in January. The gap has closed as Tesla recovered, but the Chinese brand is still ahead.
Toyota led all brands with 19,712 sales, down 5.2%. The legacy volume brands, Toyota, Mazda and Kia, are all sliding while the Chinese EV makers post double- and triple-digit growth.
Electrek’s Take
This is a real milestone. But this is a Chinese EV boom. Seven of the eight top sellers are Chinese brands. The other two, the Teslas, are built in Shanghai. So the cars powering Australia’s EV record are, without exception, made in China. Toyota, Mazda, and Kia are going backward while BYD, Geely, and Zeekr add new nameplates every few months and take their share.
Australia prácticamente no aplica aranceles a los vehículos eléctricos chinos, a diferencia de Estados Unidos o la UE. Por eso los australianos pueden adquirir vehículos eléctricos económicos y eficaces, y es por lo que su adopción avanza tan rápidamente. Esto también convierte a Australia en la mejor muestra de lo que realmente puede lograr un mercado de vehículos eléctricos abierto y sin aranceles.
La apertura al mercado de vehículos eléctricos chinos acelerará la eliminación gradual de los motores de combustión. Australia es la prueba de ello.