El mercado automotriz de Europa crece, las marcas chinas alcanzan un porcentaje récord

Foto: BYD (imagen simbólica)

Según el análisis, las marcas chinas alcanzaron en julio una cuota de mercado récord del 11,2 por ciento. Las ventas de estos fabricantes aumentaron un 107 por ciento. En la vanguardia de este desarrollo se encuentra BYD, seguida por Chery y SAIC, la empresa matriz de la antigua marca británica MG.

Las ventas de automóviles eléctricos crecieron un 51 por ciento en julio, alcanzando una cuota de mercado del 25 por ciento. A nivel anual, las ventas de esta categoría ya habían aumentado un 37 por ciento. En contraste, el crecimiento de los híbridos enchufables se desaceleró: aumentaron un 15 por ciento en julio, después de haber registrado un incremento del 24 por ciento a lo largo del año. Los híbridos completos solo aumentaron un 9 por ciento, lo cual está por debajo de la tasa de crecimiento anual del 14 por ciento.

Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como Leapmotor registraron aumentos especialmente significativos, con un incremento del 294 por ciento y 9306 unidades vendidas. XPeng aumentó un 270 por ciento, alcanzando 5244 unidades. Chery, que también incluye las marcas Omoda y Jaecoo, creció un 202 por ciento, mientras que BYD, incluyendo su marca premium Denza, lo hizo un 150 por ciento.

En el sector de los fabricantes establecidos, Mercedes-Benz logró superar el crecimiento del mercado con un aumento del 4,7 por ciento. Toyota (+2,3 %), Stellantis (+2 %) y el grupo BMW (+1,7 %) también crecieron, pero perdieron cuota de mercado. Tesla registró una disminución en las ventas del 36 por ciento. Otras caídas se observaron en Ford (-16 %), Hyundai-Kia (-8,5 %), Nissan (-5,8 %) y el grupo Volkswagen (-3 %).

Entre los automóviles eléctricos, el Renault Twingo ocupó el duodécimo lugar con 4831 unidades vendidas, justo detrás del Tesla Model Y. El Renault 5 E-Tech se ubicó en el tercer puesto como el vehículo eléctrico más vendido. El modelo más vendido en general fue el Dacia Sandero, que superó al VW Golf y al VW T-Roc.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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