Los socios europeos de MAN invierten en su red de servicios y tiendas.

MAN Truck & Bus invertirá hasta el año 2030 aún más en el desarrollo de su red de servicio que lo planeado hasta ahora. Gracias a los distribuidores y socios, se destinarán en total alrededor de 700 millones de euros hasta finales de 2030 a la expansión y mejora de la red europea de servicio y distribución.

MAN ya había anunciado en la primavera que pretendía invertir 300 millones de euros en su propia red. Además, ahora los distribuidores, socios de servicio e importadores de MAN también planean destinar unos 400 millones de euros a invertir en sus centros de servicio MAN en Europa. Aproximadamente un tercio de las inversiones previstas se destinará específicamente a la movilidad eléctrica y la digitalización: desde capacitaciones en alta tensión para el personal de servicio, pasando por centros de reparación de baterías, hasta la creación de puntos de carga accesibles al público en las sucursales de MAN.

“Las inversiones son, por su magnitud, sin precedentes en la historia de MAN”, destaca Friedrich Baumann, director de Ventas y Soluciones para Clientes en MAN. “Se trata de un programa ambicioso por parte de MAN y sus socios, quienes con su compromiso adicional reforzan enormemente su confianza en nuestros productos y en la marca en general. Nuestros clientes se beneficiarán de ello y, a futuro, podremos apoyarlos con un servicio aún mejor.”

Desarrollo de la red de puntos de venta en colaboración con E.On

Como es bien sabido, la red de carga integrada en el programa se ha creado en colaboración con la empresa energética E.On. Dentro del proyecto anunciado para 2024, diversas sucursales de servicio de MAN contarán con puntos de carga accesibles al público para camiones eléctricos. En total, los socios buscan establecer hasta 400 puntos de carga en unos 170 ubicaciones en Europa, de los cuales hasta 125 estarán en Alemania. Entre las instalaciones ya puestas en funcionamiento, MAN menciona las ubicaciones de Berlin-Wildau, Fürstenwalde y Karlsfeld, así como la sede austriaca de Eugendorf y Čestlice en Chequia. “Se abrirán más estaciones aún este año en diferentes mercados”, declaró el fabricante en la primavera, sin entrar en más detalles al respecto.

En principio, MAN deja claro que la inversión en la red de servicio europea tiene como objetivo reforzar aún más la fidelización de los clientes. Los 300 millones de euros en inversiones propias hasta 2030 representan, según los directivos de Múnich, un proyecto presupuestario sin precedentes para la empresa. Lo interesante es que MAN ya cuenta hoy en día con una red bastante extensa de centros de servicio y distribución: a nivel europeo existen unos 1.200 establecimientos propios de MAN y de sus socios, con un total de aproximadamente 7.000 empleados (en las empresas de MAN). Además, a través del servicio de asistencia y movilidad MAN Mobile24, unos 2.000 centros de servicio de MAN y sus socios garantizan un apoyo cercano. En Alemania, la red de servicio de MAN incluye más de 340 centros propios y de socios.

“Nuestra sólida red es una ventaja competitiva”

Friedrich Baumann explicó en la primavera por qué MAN, a pesar de su estricta política de ahorro y reducción de empleos, sigue invirtiendo grandes cantidades en su red de servicio de la siguiente manera: “Una marca fuerte necesita una red de servicio sólida. La tenemos, y ahora la vamos a reforzar aún más. Junto con nuestro equipo de ventas, nuestros talleres son la cara que presentamos a nuestros clientes. Nuestra sólida red es una ventaja competitiva que queremos seguir desarrollando. Por eso invertiremos masivamente en los próximos años, ya que la combinación de producto, servicio y buena calidad será aún más importante en los años venideros, incluso frente a nuevos competidores.”

Entre los nuevos competidores probablemente se encuentren las marcas chinas anunciadas en el sector de camiones, muchas de las cuales también se han inscrito en la IAA Transportation dentro de dos semanas. En el caso de los autobuses, Yutong, BYD y otras compañías ya son competitivas desde hace tiempo. Por eso, Baumann quiere “destacar aún más a su empresa en el área de servicio y establecerla de manera sostenible”. Pues: “El negocio de vehículos comerciales es mucho más complejo y requiere un mayor nivel de servicio en comparación con los automóviles de pasajeros. La disponibilidad diaria de los vehículos es esencial para el negocio de nuestros clientes. Para tener éxito, debemos estar muy cerca de ellos y ofrecer un servicio de primera calidad.”

El fabricante también expresa el valor añadido de servicio que se busca en valores objetivo: se pretende, por ejemplo, que casi el 80 por ciento de los clientes tenga en el futuro un tiempo de viaje inferior a 30 minutos hasta el próximo centro de servicio MAN. Entre los mercados más importantes donde se busca alcanzar este objetivo con prioridad antes de 2030 se encuentran Alemania, Austria y Suiza, así como Francia, Reino Unido, Italia, España, Polonia y Turquía. Además: “En algunas regiones especialmente intensivas en logística, este objetivo se buscará alcanzar, entre otras medidas, mediante la creación de nuevos centros. En estos países abrimos en promedio siete nuevas sucursales al año”, explica Baumann.

Los primeros sitios para nuevas sedes ya están listos para su implementación: según MAN, recientemente se realizó la ceremonia de inicio de las obras en Portugal, cerca de Lisboa, para construir una nueva oficina propia de venta y servicio de MAN. Además, está prevista la apertura de una nueva sede en Lituania: “Allí, un socio de larga data de MAN, la Adampolis Group en Kaunas, abrirá aún este año una de las sedes más grandes para la venta y servicio de vehículos MAN en toda Europa”, se indica desde la sede central de la empresa.