La UE y China acuerdan una limitación a las exportaciones de vehículos híbridos
Foto: BYD
La Unión Europea y China han acordado limitar las exportaciones chinas de vehículos híbridos y híbridos enchufables a Europa. Tras las negociaciones en Pekín, el comisario de Comercio de la UE, Maroš Šefčovič, declaró que esto podría hacer que los envíos disminuyan en más del 50 por ciento durante un período de cuatro años, en comparación con las previsiones anteriores de desarrollo.
Según la opinión del comisario de la UE, el acuerdo evitaría la exportación de varios millones de vehículos que, de no tomarse medidas adecuadas, podrían llegar adicionalmente al mercado europeo. El acuerdo aún necesita la aprobación política a nivel de la UE. Hasta el momento no se han hecho públicos los detalles de su implementación práctica.
El acuerdo se logró durante conversaciones entre Šefčovič y el ministro de Comercio de China, Wang Wentao. Ambas partes acordaron regular el comercio de vehículos híbridos en consonancia con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC). El comisario de la UE calificó la limitación de las exportaciones de vehículos como parte de una reorganización más amplia de las relaciones comerciales. Šefčovič anunció que presentaría primero los resultados de las negociaciones a los responsables europeos para su aprobación.
Los automóviles híbridos chinos ganan cuotas de mercado en Europa
El motivo es el fuerte aumento de las importaciones chinas de vehículos parcialmente eléctricos a Europa. Según la asociación europea de fabricantes de automóviles ACEA, las marcas de la República Popular China alcanzaron en el primer semestre de 2026 una cuota de mercado del 14 por ciento en vehículos híbridos y del 25 por ciento en híbridos enchufables. En 2024, sus cuotas en ambas categorías de propulsión eran de solo un 2 por ciento cada una. ACEA celebró este acuerdo y al mismo tiempo señaló los riesgos que supone un aumento significativo de las importaciones para los fabricantes europeos
Desde octubre de 2024, la UE ha impuesto aranceles compensatorios adicionales a los vehículos completamente eléctricos de producción china. Los vehículos híbridos no estaban incluidos en la investigación antisubvenciones de aquel entonces y, por lo tanto, no están sujetos a estos aranceles adicionales específicos para vehículos. La limitación de exportaciones acordada ahora tiene como objetivo regular por separado el comercio de este tipo de propulsores. Al mismo tiempo, Bruselas y Pekín desean continuar sus conversaciones sobre precios mínimos de importación y procedimientos de revisión para los vehículos totalmente eléctricos.
“Una desestabilización fuerte y repentina del mercado en Europa, combinada con luchas por los precios que reflejan la situación actual del mercado en China, tendría efectos extremadamente perjudiciales para toda la economía europea”, dice Sigrid de Vries, directora general de ACEA. “El anuncio de hoy puede contribuir a facilitar una transición ordenada hacia una nueva era de presencia china en el mercado europeo, y esto está en el interés a largo plazo de todas las partes involucradas”.
El acuerdo sobre los vehículos híbridos forma parte de un paquete más amplio de políticas comerciales. China y la UE también buscan mejorar el acceso de los productos europeos al mercado chino y simplificar los procedimientos de autorización para la exportación de tierras raras y imanes permanentes.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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