Según un informe, la UE planea imponer restricciones a las importaciones híbridas chinas como caso de prueba para reequilibrar el comercio.
Phate Zhang
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7 de octubre de 2026, 7:37 PM GMT+8
Según informó Bloomberg el miércoles, citando a fuentes cercanas al asunto, la Comisión Europea, encargada de los asuntos comerciales de la UE, está preparando medidas de protección tras un aumento en las ventas de híbridos fabricados en China en Europa.
Las medidas de protección permiten a la UE restringir los productos de un sector cuando hay un aumento en las importaciones. Una opción es utilizar cuotas arancelarias, que imponen un impuesto a las importaciones que superan un cierto volumen, según el informe.
Las restricciones a las importaciones propuestas tendrían una duración limitada, dijeron esas fuentes. El informe no reveló cuotas específicas, tasas arancelarias ni una fecha de implementación, y los planes aún podrían cambiar.
El comisario de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, viajará a Pekín más tarde esta semana para conversar con el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, y el resultado podría influir en esos planes, según Bloomberg.
Según el informe, la comisión pretende utilizar los vehículos híbridos como caso de prueba y, si las medidas resultan exitosas, podría extenderlas a otros sectores donde el bloque detecta desequilibrios comerciales.
Este paso indica que la UE está preparando herramientas para restringir sus propias importaciones, después de haber solicitado previamente restricciones voluntarias a las exportaciones por parte de China.
The Financial Times informó el 17 de septiembre que la UE quería que China limitara voluntariamente las exportaciones de vehículos híbridos al bloque, o de lo contrario enfrentaría aranceles más altos.
El Ministerio de Comercio de China respondió el 18 de septiembre que las llamadas restricciones voluntarias a las exportaciones violaban gravemente las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y iban en contra de los principios del mercado y la competencia justa, expresando su firme oposición.
Según indicó el ministerio en ese momento, cualquier solución entre China y la UE debe equilibrar sus intereses, cumplir con las reglas de la OMC y sus respectivas leyes nacionales, además de tener plenamente en cuenta los intereses de las industrias de ambas partes.
Los vehículos híbridos se han convertido en un nuevo punto de conflicto en la disputa comercial entre China y la UE en el sector automotriz. La UE ha impuesto aranceles compensatorios a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China, pero los híbridos actualmente no enfrentan cargos adicionales equivalentes.
La UE impuso aranceles compensatorios definitivos a los vehículos eléctricos de batería fabricados en China en octubre de 2024, con una vigencia de 5 años.
Las tasas adicionales establecidas en ese momento oscilaron entre el 7,8% y el 35,3%. Sumadas al arancel de importación estándar del 10%, la tasa total más alta alcanzó el 45,3%.
La UE vincula el trato de los productos británicos a una mayor alineación en la política comercial y sugiere que Londres se una a su unión aduanera.
