Este Opel Astra cuenta con un motor alemán y tecnología PHEV.
El Opel Astra Sports Tourer híbrido plug-in puede recorrer hasta 82 km en modo eléctrico, pero también cuenta con otras opciones: versión eléctrica, híbrida de 48 V y diésel.
“De Alemania, con amor”, podría ser uno de los mensajes de los ingenieros de Opel en este Astra Sports Tourer. El motor turbo de cuatro cilindros de esta versión híbrida plug-in (en las imágenes) fue desarrollado por el departamento de ingeniería de Opel en Rüsselsheim.
Un motor que funciona en colaboración con otro eléctrico, capaz de hacer avanzar el vehículo sin consumir combustible hasta los 140 km/h. Con la batería cargada, hay margen para realizar muchos trayectos entre casa y trabajo siempre en modo eléctrico.
En esta guía de compra, probamos precisamente la versión Hybrid Plug-in del Astra Sports Tourer y presentamos los puntos más importantes de toda la gama: motores, precios, espacio, comodidad y equipamiento.
Tecnología que merece atención de quienes buscan una furgoneta familiar y necesitan espacio para cargar con regularidad, pero no quieren prescindir del motor de combustión en viajes más largos. De paso, en este video (en destaque) también hay un recorrido por la historia de los vehículos familiares compactos de Opel, que comenzó con el Kadett en 1936.
¿Cómo funciona el Astra híbrido plug-in?
El motor de combustión fue desarrollado en Alemania para todos los modelos de Stellantis, pero uno de sus principales puntos fuertes es la parte eléctrica: la batería tiene una capacidad de 17,2 kWh y alimenta un motor eléctrico de 125 caballos de fuerza.
El motor eléctrico puede funcionar por sí solo hasta los 140 km/h. Cuando es necesaria la intervención del motor 1.6 turbo, el sistema ofrece una potencia combinada de 195 caballos de fuerza, transmitida a las ruedas delanteras a través de una caja automática de doble embrague con siete velocidades.
El motor a gasolina utiliza el ciclo Miller para mejorar la eficiencia. ¿Y cuándo se agota la autonomía eléctrica? La furgoneta sigue funcionando como híbrida, con un consumo homologado WLTP inferior a 6 l/100 km en esa condición, según Opel.
Híbrido, diésel o eléctrico: ¿cuál elegir?
La posibilidad de cargar en casa o en el trabajo es uno de los primeros factores a considerar. El híbrido plug-in permite combinar desplazamientos diarios en modo eléctrico con viajes a gasolina. Para aprovechar esta solución, la carga debe formar parte de la rutina.
La versión completamente eléctrica ofrece otra posibilidad: cuenta con 156 caballos de fuerza y promete hasta 445 km de autonomía según el estándar WLTP en la versión Sports Tourer. Aquí, la elección también depende de la facilidad de carga en los lugares que frecuentan y durante los viajes que realizan.
Para quienes no necesitan carga externa, el híbrido a gasolina de 145 caballos de fuerza mantiene asistencia eléctrica. En cambio, si se viaja muchos kilómetros por carreteras y autopistas, resulta conveniente incluir en la comparación el modelo diésel de 130 caballos de fuerza.
¿Cuánto cuesta el Opel Astra Sports Tourer?
En la versión Edition, los precios indicados comienzan en 34 590 euros para el híbrido de 145 caballos de fuerza. El diésel de 130 caballos parte de 36 730 euros, mientras que el híbrido enchufable de 195 caballos y el eléctrico de 156 caballos tienen un precio inicial de 41 090 euros en ambos casos. En la versión GS, estas dos últimas motorizaciones cuestan a partir de 44 240 euros.
Se trata de valores anteriores a posibles promociones comerciales. En el video, también se tienen en cuenta la compra particular y la compra a través de una empresa al elegir la motorización.
Espacio y comodidad para la familia
En una furgoneta, el espacio de carga merece tanta atención como el motor. La versión híbrida enchufable ofrece 466 litros, el modelo eléctrico dispone de 516 litros y el híbrido de 145 caballos alcanza los 597 litros. Por lo tanto, la elección de la motorización influye en el espacio disponible para las maletas.
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Dentro del habitáculo, la digitalización coexiste con controles físicos para funciones frecuentes, como la climatización y el volumen del sonido. La actualización del Astra también incluye de serie asientos Intelli-Seats, con un hueco central diseñado para reducir la presión sobre el cóccix durante los viajes.
Aparentemente, el Astra renovado para 2026 cuenta con un Opel Vizor rediseñado y un emblema iluminado. El diseño, el desarrollo y la producción siguen estando vinculados a Rüsselsheim, lugar donde también nació el primer Kadett. En 2026, esta historia de los vehículos compactos de Opel celebra 90 años.