e.ON se hace con BP Pulse en Holanda. Las baterías de almacenamiento energético vienen al rescate

El grupo e.ON Drive Infrastructure anunció la adquisición oficial de la red de carga rápida BP Pulse en los Países Bajos. La transacción incluye 370 puntos de carga en 79 ubicaciones, que a partir de ahora operarán bajo la marca Essent con la indicación “Operado por eON Drive”. El contrato también garantiza 45 nuevas ubicaciones para la expansión de la infraestructura en los próximos años.

El cambio de propietario forma parte del proceso de retirada del grupo BP de algunos mercados europeos de carga para vehículos eléctricos. Para los conductores, la noticia más importante es que las tarjetas y aplicaciones actuales de BP Pulse seguirán funcionando, y toda la red utilizará exclusivamente energía verde certificada.

Cargadores de 300 kW y la salida de BP de los mercados europeos

La mayoría de las estaciones adquiridas se encuentran junto a los puntos de combustible OK, ubicados en rutas de tránsito clave en Holanda. Estas instalaciones utilizan cargadores avanzados de la marca Alpitronic con una potencia de hasta 300 kW, lo que, con una curva de carga adecuada y una temperatura óptima del acumulador, permite cargar el 80% de la energía en aproximadamente 20 minutos.

La adquisición de esta infraestructura por parte de e.ON forma parte de una reestructuración más amplia de los activos de BP. El gigante británico vende puntos de carga en muchos países europeos:

En Holanda, e.ON se hace cargo de la infraestructura, mientras que las estaciones de combustible pasan a formar parte de la red OK.

En Francia, la red Sorégies adquiere más de 600 puntos BP Pulse en funcionamiento, además de casi 200 otros que se encuentran en fase de preparación.

En Austria, la empresa Volenergy compra 250 estaciones junto con sus cargadores y servicios para flotas.

El mercado alemán permanece sin cambios, donde BP continúa operando bajo la marca Aral Pulse.

Almacenes de energía como clave para el desarrollo de la infraestructura

Entre las instalaciones adquiridas se encuentran 17 grandes centros de carga y 51 ubicaciones en las que se instalan cargadores con soporte de batería de reserva. Esta solución es ideal en lugares donde la red eléctrica local tiene una conexión demasiado débil para suministrar sin problemas alta potencia a un gran número de cargadores al mismo tiempo.

En mi opinión, el uso de baterías de almacenamiento energético en las estaciones de carga deja de ser una curiosidad tecnológica para convertirse en un estándar absoluto del sector. El cuello de botella en el desarrollo de la infraestructura de carga ultrarrápida en toda Europa no son los propios dispositivos, sino el tiempo y los costos necesarios para instalar conexiones de alta tensión. La batería de almacenamiento integrada se carga continuamente desde una conexión relativamente débil, y cuando el coche está parado, libera la energía acumulada a toda velocidad.

Los principales actores del mercado ya están avanzando en esta dirección. Un ejemplo son los sistemas de carga anunciados por BYD, que también contarán con el apoyo directo de baterías de almacenamiento dedicadas. Esto permite instalar estaciones eficientes en lugares que anteriormente eran completamente inaccesibles para infraestructuras con una potencia de hasta 1,5 MW.

e.ON refuerza su posición en el mercado europeo

Gracias al acuerdo firmado, el grupo e.ON integra también en la red Essent 46 puntos propios que hasta ahora tenía en Holanda. La combinación de estos recursos permite al operador ocupar una posición líder en el mercado local de carga rápida pública. Además, el acuerdo pone en manos de e.ON 45 terrenos ya preparados para la construcción de nuevos centros, lo que garantiza un crecimiento estable en los próximos años.

Un nuevo enfoque en la gestión de la energía demuestra que el futuro de la movilidad eléctrica radica en una adaptación flexible de la infraestructura a las capacidades de las redes locales. La división de roles, en la que eON se encarga del servicio y las inversiones en equipos, mientras que los proveedores de energía se ocupan de la comunicación y las ventas, puede convertirse en un modelo para futuras adquisiciones en el sector de los vehículos eléctricos de batería.

Redacción de electromobilni.pl