En Suiza, los camiones eléctricos van a perder uno de sus principales ventajas
Hasta ahora completamente exentos del impuesto a los camiones pesados, los camiones eléctricos deberán pagarlo en Suiza a partir de 2031. El Parlamento acaba de aprobar definitivamente la reforma, con una reducción progresiva para suavizar la transición hasta 2036.
Ese era uno de los argumentos más convincentes para adoptar los camiones eléctricos en Suiza. Ahora tiene una fecha de vencimiento. El 2 de octubre, el Consejo Nacional y el Consejo de Estados aprobaron por votación final la revisión de la ley sobre el impuesto a los camiones pesados.
Un impuesto basado en los kilómetros recorridos
No debe confundirse con la vignette de autopista; la RPLP (por redevencia sobre el tráfico de camiones relacionada con los servicios) es un mecanismo muy particular que se aplica en toda la red vial suiza, incluidas las carreteras secundarias. Se refiere a los vehículos de transporte de mercancías con un peso superior a 3,5 toneladas. Su monto depende, entre otros factores, de la distancia recorrida, del peso total permitido y de la clase de emisiones del vehículo.
Hasta ahora, los camiones eléctricos y de hidrógeno estaban completamente exentos de este pago. Eso seguirá siendo así hasta finales de 2030. A partir de 2031, ellos también formarán parte del sistema.
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Una desaparición gradual
Las autoridades suizas no aplicarán de la noche a la mañana el precio completo a los camiones eléctricos. Se prevé un descuento del 70 % en 2031, primer año en que finalizará la exención total. Este descuento disminuirá posteriormente cada año hasta desaparecer por completo en 2036.
Un enfoque a largo plazo que casi parece un sueño al otro lado del Jura, donde cada proyecto de ley presupuestaria genera temor por un cambio brusco en la fiscalidad de los vehículos. Suiza, en cambio, establece su trayectoria con casi diez años de antelación. Esto tranquiliza a los actores del sector logístico, quienes así tienen tiempo de adaptarse con calma al cambio hacia los vehículos eléctricos.
Año
Descuento en la RPLP
Hasta finales de 2030
Exención total
2031
70 %
2032
50 %
2033
30 %
2034
20 %
2035
10 %
A partir de 2036
Ninguna (precio completo)
También se ven afectados los camiones diésel Euro 6
La reforma no afecta solo a los vehículos eléctricos. Los camiones Euro 6, los más comunes en las carreteras suizas, pasarán de la categoría más económica a la siguiente. Los futuros modelos Euro 7 también serán clasificados en esta categoría, pero con descuentos hasta 2035 para diferenciarlos de los Euro 6. Los detalles de estas tarifas aún deben determinarse.
Pasos a seguir antes de la entrada en vigor
El texto aún no está del todo grabado en mármol. El Consejo Federal debe adaptar el reglamento de aplicación, y en particular establecer las tarifas exactas y la clasificación de los diferentes vehículos. Para los transportistas, la ventaja de los camiones eléctricos no desaparece por ello. Su costo energético sigue siendo menor, y la elevación de categoría a Euro 6 ampliará aún más la brecha con el diésel. Pero la exención total, que tenía un gran peso en los cálculos de rentabilidad, ahora tiene una fecha de finalización.