Elon Musk quiere la Tesla Cybercab en Europa. Por ahora, los tweets avanzan más rápido que la homologación.
Tesla puso en marcha los viajes públicos con el Cybercab en Austin, Texas, y el 8 de septiembre de 2026 Elon Musk sugirió que el siguiente mercado sería Europa. Escribió brevemente: “Esperemos que pronto también en Europa”.
Para los aficionados a Tesla, esto suena como un plan de expansión. Para los reguladores de la UE, por ahora es solo una declaración.
El Cybercab ya transporta pasajeros, pero solo en Austin
El Cybercab es un taxi para dos personas sin volante ni pedales, diseñado desde cero para el servicio Robotaxi. Tesla lo puso a disposición del público en Austin hace solo unos días, y actualmente es la única ciudad donde un usuario común puede solicitar un viaje así a través de una aplicación.
La flota es pequeña. Los registros en Texas muestran solo unas pocas decenas de unidades de este modelo en las carreteras. Al mismo tiempo, Tesla también transporta a personas con un mayor número de taxis robóticos basados en los Model Y habituales, pero el Cybercab es la primera construcción de la empresa completamente libre de elementos de control tradicionales.
Los primeros pasajeros elogian la tranquilidad, la fluidez al conducir y el estilo. También se hacen comparaciones con Waymo, generalmente a favor de Tesla en cuanto a la “sensación” al viajar. Sin embargo, esto sigue siendo una etapa muy temprana y en una sola ubicación.
Europa tiene reglas diferentes a las de EE. UU.
El problema no radica en el propio coche, sino en los trámites burocráticos. En Estados Unidos, Tesla pudo seguir un camino más cercano a su propia certificación, mientras que en la Unión Europea el fabricante no puede aprobar por sí mismo un vehículo de este tipo.
Entran en juego las normas sobre homologación de tipo y límites para series pequeñas. En toda la UE rige un límite de 1 500 vehículos automatizados al año por tipo. Esto no cierra la puerta, pero muestra claramente el alcance inicial. Más bien estamos hablando de un proyecto piloto que de vehículos abarrotando las calles.
Tesla ya ha logrado éxitos parciales con el FSD supervisado. El sistema en versión que requiere la supervisión del conductor ha recibido autorizaciones provisionales en varios países miembros gracias al reconocimiento de la certificación holandesa. Sin embargo, el servicio de robotaxi sin supervisión es un nivel distinto de autorizaciones y un tema mucho más complicado.
La propia empresa aún no ha anunciado la ciudad europea de lanzamiento, la fecha ni el proceso para que Cybercab pueda operar. Musk ya había dicho anteriormente, durante una teleconferencia tras el año 2026, que incluso la aprobación del FSD supervisado tomó “una cantidad inmensa de tiempo”, y que el lanzamiento del servicio sin supervisión estará “en cierta medida a merced de los gobiernos de Europa y la UE”.
En resumen, el tuit es claro, pero el calendario ya no lo es.
Si Cybercab llega realmente a Europa, será una de las pruebas más interesantes del choque entre las ambiciones de Tesla y la homologación de la Unión Europea. ¿Qué opinan? ¿Veremos los primeros robotaxis de Tesla en la UE más pronto en Alemania o mucho más tarde, como sugiere Musk?
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