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¿El concepto eléctrico Vision-O como sucesor del Octavia y el Superb?

¿El concepto eléctrico Vision-O como sucesor del Octavia y el Superb?
Skoda-Vision-O-Koncept-2025

Foto: Skoda

Parece que el Skoda Superb está al borde de su posible desaparición. Según el director de la empresa, Klaus Zellmer, debido a la disminución de la demanda de limusinas y sedanes, así como en el marco de un plan integral de reducción de modelos por parte del grupo matriz Volkswagen, se está considerando dejar de producir esta serie de clase media.

El Grupo Volkswagen planea reducir la cantidad de modelos que ofrece en aproximadamente un 50 por ciento para el año 2035. El objetivo de este programa de reducción de costos es operar de manera más económica gracias a mayores efectos de escala y volúmenes más altos en los modelos que se mantengan.

Actualmente, Skoda cuenta con el portafolio de modelos más amplio de su historia, gracias a diversas tecnologías de propulsión que van desde motores de combustión hasta vehículos eléctricos, además de opciones híbridas. El CEO Zellmer declaró en una conversación con Autocar que el enfoque en los automóviles eléctricos reduce la complejidad del portafolio. “Al final, todo será eléctrico, no hay dudas al respecto”, afirmó el director de Skoda.

El concepto Vision O, presentado hace un año (imagen del artículo), da una idea de la próxima generación eléctrica del Octavia, que debería aparecer antes de finalizar la década sobre la nueva Scalable Systems Platform (SSP) del grupo Volkswagen. En cuanto a sus dimensiones, el concepto se sitúa entre el Octavia actual (4,7 m de longitud) y el Superb, más grande (4,9 m). Según Zellmer, actualmente se está evaluando si Skoda necesita seguir manteniendo toda la gama o si existe una “forma inteligente” de cubrir ambos segmentos y grupos objetivo.

Aunque el concepto Vision O fue presentado como automóvil eléctrico, según el informe Skoda considera la tecnología de extensor de rango como opción. Se trata de un motor de combustión interna compacto que no está conectado a las ruedas y que puede servir como generador de electricidad para el sistema de propulsión por baterías.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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