Los automóviles eléctricos ahorraron 20 mil millones de dólares en petróleo, y Estados Unidos se está quedando atrás
Los vehículos eléctricos están brindando algo de alivio a los países importadores de petróleo durante la crisis energética en Ormuz. Según un nuevo análisis del think tank energético Ember, entre marzo y agosto sus flotas de vehículos eléctricos sustituyeron crudo por un valor estimado en 20 mil millones de dólares.
Aunque más países están adoptando vehículos eléctricos, Estados Unidos está perdiendo terreno. Quince países, incluidas India y Brasil, lo han superado este año en la proporción de vehículos nuevos vendidos que son completamente eléctricos.
Se evitó petróleo por valor de 20 mil millones de dólares
Ember estima que los vehículos eléctricos en los países importadores de petróleo sustituyeron 200 millones de barriles de crudo entre marzo y agosto.
Ese es el petróleo que esos países no necesitaron para abastecer sus automóviles mientras había interrupciones en el suministro. La cifra de 20 mil millones de dólares es la estimación de Ember del valor de ese petróleo que no se utilizó.
China fue responsable de la mayor parte de ello, evitando un consumo estimado en 14 mil millones de dólares en petróleo crudo. Los países de la UE ahorraron otros 3,1 mil millones de dólares, siendo Alemania y Francia los que aportaron la mayor parte.
“Los países que invirtieron en vehículos eléctricos antes de esta crisis ahora están mejor protegidos, y cada vez más países los imitan”, dijo Euan Graham, analista senior de energía en Ember.
“Cada coche eléctrico en las carreteras reduce la exposición a los mercados volátiles del petróleo, y a medida que crecen las flotas, también aumenta la protección contra futuros shocks en el suministro. Los beneficios del cambio global hacia los coches eléctricos van más allá de la reducción de emisiones, ya que tienen implicaciones para la seguridad energética, la resiliencia económica y la forma en que los países se posicionan en un mundo donde la dependencia del petróleo importado conlleva riesgos enormes.”
El análisis se publica junto con el nuevo rastreador de ventas de vehículos eléctricos de Ember. Cubre 56 países que representan más del 90% de las ventas mundiales de coches eléctricos y más del 80% de todas las ventas de automóviles, y estima cuánto petróleo sustituye la flota de coches eléctricos de cada país.
India y Brasil superan a EE. UU.
Los vehículos eléctricos de batería (VEB) representaron solo el 6 % de las ventas de vehículos ligeros en EE. UU. durante los primeros ocho meses de 2026, tras la eliminación de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos en septiembre de 2025.
De los 56 países que monitorea Ember, 49 ahora tienen una mayor proporción de ventas de VEB que EE. UU. Quince países lo superaron por primera vez este año, entre ellos India, Brasil, Italia, Malasia y Nueva Zelanda.
India ha estado por delante de EE. UU. todos los meses desde abril. Brasil también lo ha superado a medida que su mercado de vehículos eléctricos crece y se ponen en marcha nuevas capacidades de fabricación.
Cabe aclarar que se trata de la proporción de vehículos nuevos vendidos que son completamente eléctricos. Esto no significa que esos países vendan más automóviles eléctricos en general que EE. UU.
Mientras tanto, según Ember, Japón duplicó sus ventas de VEB en 2026 tras implementar una política para ayudar a los compradores con los costos iniciales.
Las ventas de automóviles eléctricos siguen en aumento
A nivel mundial, las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 11% interanual en los primeros ocho meses de 2026. Las ventas de vehículos híbridos enchufables disminuyeron un 12%, mientras que las ventas de vehículos con motor de combustión interna bajaron un 6%.
Los vehículos eléctricos puros representaron el 18% de las ventas mundiales de automóviles nuevos, frente al 16% del año anterior.
Pero el promedio global solo muestra una parte de la historia. Si se excluyen China y Estados Unidos, Ember estima que las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 45% en los mercados restantes.
Ember afirma que las interrupciones en el suministro de petróleo están contribuyendo a acelerar las ventas de vehículos eléctricos en India, Chile, Australia y Nueva Zelanda. Las políticas que hacen que los automóviles eléctricos sean más asequibles también están marcando la diferencia.
El programa de arrendamiento social de Francia ayudó a que su porcentaje de ventas de vehículos eléctricos puros superara el 30% por primera vez. Alemania registró ventas más fuertes tras introducir nuevos subsidios para los consumidores a principios de 2026.
También los países están aumentando su capacidad de fabricación nacional de vehículos eléctricos. Tata y Mahindra representaron más del 60% de las ventas de vehículos eléctricos en India durante la primera mitad del año. Brasil se está convirtiendo en un centro de fabricación regional, mientras que VinFast de Vietnam amplía su presencia productiva en el extranjero.