Einride adquiere 500 camiones Tesla Semi

Einride, una empresa especializada en transporte de mercancías eléctrico y autónomo, desea ampliar su flota eléctrica en Estados Unidos con 500 camiones Tesla Semi. Estos camiones alimentados por baterías se utilizarán, entre otras cosas, para las operaciones logísticas de Amazon.

Einride ha anunciado una alianza con Tesla para prepararse para el “despliegue más grande del mundo de camiones Tesla Semi”. El modelo en cuestión es el camión eléctrico de baterías de Tesla, que se lanzará en EE. UU. más tarde este año, tras el inicio de su producción en serie esta primavera en la Gigafactory de Nevada. Einride anunció específicamente que desplegará “500 camiones Tesla Semi en su plataforma Saga AI para Amazon y otros clientes, convirtiendo los contratos firmados en capacidad de transporte que genere ingresos”.

Einride no ha especificado cómo se incorporarán los vehículos a su flota. La empresa sueca, que cotiza en la bolsa de valores estadounidense, hace referencia a una colaboración recién acordada con Tesla. No está claro si los vehículos se comprarán, alquilarán o adquirirán a través de otro tipo de acuerdo. Sin embargo, la magnitud de esta adquisición es evidente: las 500 unidades Semi ampliarán la flota de camiones eléctricos de Einride en Estados Unidos a 750 vehículos. Por lo tanto, esta adquisición representará dos tercios de la futura flota eléctrica de la empresa.

En cuanto al despliegue futuro de la flota Semi, Einride indica que los camiones eléctricos operarán en toda Norteamérica para sus clientes, siendo Amazon el único mencionado explícitamente. Concretamente, se han planificado nuevos corredores de carga eléctrica en California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. Según un comunicado adjunto, la adquisición de las 500 unidades comenzará en septiembre de 2026 y se completará en el plazo de dos años. La financiación está cubierta íntegramente por soluciones de terceros, aunque Einride no ha proporcionado más detalles.

Para contexto: Einride fue fundada en 2016 y tiene su sede en Estocolmo. La empresa sueca inicialmente tenía como objetivo desplegar vehículos comerciales sin conductor y ya ha desarrollado un vehículo conceptual correspondiente llamado T-Pod. Sin embargo, en los últimos años el producto principal de la empresa ha sido la plataforma de software Saga AI, que funciona como un sistema operativo inteligente para flotas de vehículos eléctricos (y futuros autónomos), así como para redes de carga y conectividad. Esta plataforma está diseñada para permitir a las empresas transportar mercancías de manera más ecológica y económica.

“Dado que los camiones eléctricos introducen variables operativas, como el tiempo de carga y los costos energéticos que varían según las circunstancias, requieren un enfoque logístico sofisticado para su implementación”, declaró Einride en un comunicado. En este contexto, Saga AI optimiza una flota de camiones eléctricos individuales para convertirla en una red coordinada. Hasta la fecha, Saga AI ha permitido recorrer más de 19 millones de millas eléctricas y realizar 42,000 sesiones de optimización en todo el mundo.

“Esta implementación es otra prueba más de que podemos operar a la escala que exigen nuestros clientes”, dice Roozbeh Charli, director ejecutivo de Einride. “Trabajar estrechamente con Tesla para poner en operación rápidamente y a gran escala los camiones Semis de próxima generación demuestra la solidez de esa asociación y cuán rápido esta tecnología pasa de ser una promesa a formar parte de las operaciones diarias”.

“Einride está a la vanguardia del transporte de mercancías sostenible y estamos encantados de fortalecer nuestra relación con ellos a través de este pedido de 500 semirremolques”, responde Dan Priestley, Director de Semirremolques en Tesla. “Los camiones eléctricos ofrecen menores costos por milla gracias al ahorro de combustible, menos mantenimiento y un mayor tiempo de operación en comparación con los camiones diésel. Estos ahorros se incrementan aún más gracias a la eficiencia operativa al utilizar camiones eléctricos a gran escala, y nos complace que Einride lo reconozca; esperamos poder apoyar sus implementaciones”.

Los socios también resaltaron que los clientes obtendrán “acceso más temprano” al Tesla Semi a través de Einride. El camión eléctrico se fabrica en una instalación dedicada adyacente a la Gigafactory Nevada. Como informó Electrek al inicio de la producción en abril, la planta está diseñada para una capacidad anual de 50,000 camiones, aunque la producción se incrementará gradualmente; no se espera un volumen inmediato a ese nivel. No obstante, el inicio de la producción en serie marca un momento decisivo para Tesla. Las economías de escala derivadas de la producción en masa tienen como objetivo reducir el precio del Semi a 290,000 dólares y 260,000 dólares para las versiones Long-Range y Standard, respectivamente. Según los expertos del sector, a estos precios el modelo se convertirá en el tractor eléctrico de clase 8 más económico del mercado estadounidense. Al mismo tiempo, el Semi supera a algunos de sus competidores más antiguos en términos tecnológicos.

Especificaciones técnicas.

Hoy en día, ya se pueden ver esporádicamente algunos camiones Tesla Semi en las carreteras de EE. UU. Estas primeras unidades se fabricaron en gran medida a mano en una línea piloto. Se cree que la mayoría de estos vehículos en fase previa a producción forman parte de la propia flota de Tesla, mientras que se ha confirmado la presencia de 36 unidades adicionales en la flota de PepsiCo en California. Tesla comenzó la producción de las primeras unidades previas a producción del Semi en los EE. UU. en octubre de 2022. Según Electrek, en los tres años siguientes, Tesla se centró en “perfeccionar el diseño, reducir aproximadamente 1,000 libras del peso del camión y construir una fábrica dedicada junto a la Gigafactory Nevada en Sparks”. En febrero, el fabricante publicó las especificaciones finales de producción, confirmando dos variantes: una de rango estándar con un alcance de 325 millas (~523 km) y un peso bruto del vehículo de 82,000 libras (alrededor de 37.2 toneladas), y otra de rango largo con un alcance de 500 millas (~800 km).

Ambas variantes cuentan con un sistema de propulsión que incluye tres motores eléctricos integrados capaces de generar hasta 800 kW de potencia, además de baterías con capacidades de 548 kWh y 822 kWh. Se pueden encontrar más especificaciones aquí. Otro punto clave: el Semi está diseñado para admitir carga de megavatios a 1,2 MW. La infraestructura de carga correspondiente se está desarrollando actualmente en algunas zonas de los EE. UU.

El hardware de carga que se instalará es la solución de carga de 1,2 MW de Tesla, anunciada la primavera pasada para el Semi y basada en su tecnología propietaria V4. Tesla también utiliza esta tecnología para mejorar el rendimiento de sus cargadores para vehículos de pasajeros. El sistema es descentralizado, compuesto por cargadores satélite delgados y una unidad técnica separada conocida como Unidad de Poder. Al escalarla, la tecnología puede alcanzar los 1,2 MW indicados, lo que se espera permita recuperar “la mayor parte de su autonomía de 800 kilómetros en media hora” para el Semi.