Navegación para eHGV: la aplicación eTrucker incorpora nuevas funciones

En 2025, el emprendedor de la electromovilidad Tobias Wagner y su equipo desarrollaron eTrucker: una aplicación de navegación para carga destinada a camiones eléctricos. Actualmente, los creadores de la aplicación están lanzando una actualización importante que permite a los usuarios planificar mejor sus paradas, así como acceder a recomendaciones de tarjetas de carga.

En los últimos dos años, el “camionero eléctrico” Tobias Wagner ha recorrido más de 200,000 km por Europa en diversos camiones pesados eléctricos a batería, y ha visitado innumerables parques de carga en persona. Durante sus viajes, se dio cuenta de una importante brecha informativa: los conductores que querían cargar sus camiones pesados a menudo no sabían a dónde ir. Para solucionar esto, el año pasado él y su equipo lanzaron la aplicación eTrucker, una app diseñada para identificar puntos de carga compatibles con camiones pesados. La comunidad desempeña un papel clave en la actualización y expansión de los datos de la app. Hace un año, revisamos en la edición alemana de electrive cuán eficaz es esta nueva herramienta para guiar a los camiones pesados eléctricos hasta cargadores adecuados.

Los desarrolladores han anunciado ahora una importante actualización para la app que amplía sus funcionalidades más allá de lo básico. A continuación, se presenta un resumen de las nuevas características:

Pausas en el itinerario: Desde paradas de 45 minutos hasta pausas de 9 horas, ahora todo se puede programar con un solo clic en el planificador general de rutas. El punto de partida se puede seleccionar libremente, y los destinos intermedios se pueden reorganizar arrastrando y soltando.

Vinculación de flotas mediante código de vinculación: No se requiere nombre de usuario ni contraseña. Simplemente ingrese el código en eTrucker Manager, y el dispositivo mostrará al instante las categorías de precios y las tarjetas de carga de la flota.

Recomendaciones de tarjetas de carga por ubicación: La aplicación ahora ofrece recomendaciones claras sobre las tarjetas de carga según la ubicación. Si se han almacenado varias tarjetas de carga, también muestra cuáles pueden usarse como alternativas, incluyendo sus respectivas categorías de precios.

Categorías de precios para todas las estaciones de carga: los conductores pueden ver de un vistazo cuánto costará cargar. Aquellos que lo prefieran pueden ocultar los parques de carga caros y ver solo las ubicaciones más económicas.

Modo de comentarios de la comunidad renovado: ahora los usuarios pueden enviar comentarios sobre los parques de carga directamente desde la aplicación. Los desarrolladores lo describen como “la base para la mejor calidad de datos de carga de vehículos pesados en Europa”.

Los tiempos de desacoplamiento ahora se incluyen en la planificación: en los puntos de carga donde es necesario o recomendable desacoplar el remolque, la aplicación calcula automáticamente un margen adicional (indicado con una nota ‘+8’ en el pin del mapa o ‘8 minutos extra para el desacoplamiento’) al tiempo total de viaje.

Los desarrolladores de la aplicación aclaran que utilizan TomTom Truck Routes en Google Maps para planificar rutas. “Es caro para nosotros, pero es la mejor solución que funciona en las carreteras”, enfatizó Michael Clarke, uno de los gerentes de la aplicación. Es importante destacar que la app eTrucker está diseñada explícitamente para seguir siendo gratuita. “Porque queremos demostrar que la infraestructura de carga ya es más que suficiente”, dice Clarke, quien también insinúa: “Las flotas que quieran ir un paso más allá y cargar de manera optimizada en cuanto al precio pueden contactarnos sobre eTrucker Manager; hablaremos más al respecto en unas semanas”. Esto sugiere que los desarrolladores podrían lanzar pronto un servicio adicional de pago.

En cuanto a la situación de la red de carga para camiones pesados en Alemania, electrive publicó recientemente un artículo exhaustivo como parte de la Semana de Carga para Camiones. Según los datos de la aplicación eTrucker, a fecha del 1 de julio de 2026, existen casi 700 puntos de carga compatibles con camiones pesados en todo el país. A continuación se detallan:

154 puntos de carga para camiones pesados en Alemania sin posibilidad de desconexión (tipo “drive-through”): Esta cifra incluye tanto sitios exclusivos para camiones pesados como puntos destinados a automóviles con espacio suficiente. Las cinco principales empresas listadas por la aplicación eTrucker son Aral Pulse Truck (33), Aral Pulse (17), Milence (10), Shell Recharge (10) y E.ON Drive (7). De estos 154 puntos, siete están equipados con al menos un conector MCS. En concreto, se trata de: HoLa/Lipperland Süd, Aral en Buchholz, Hannover, Schnaittach y Rastow, así como Energie Südbayern/Dettendoerfer cerca de Langenbruck y ESG Solar cerca de Kassel.

158 ubicaciones compatibles con vehículos pesados donde se recomienda desconectar el cargador, pero donde hay suficiente espacio para cargar sin desconectarlo si no está ocupado. Los cinco principales operadores en esta categoría son Aral Pulse PKW (34), EnBW (21), Ionity (11) y Autostrom Plus (9).

387 ubicaciones compatibles con vehículos pesados donde el desconexión del cargador es siempre obligatoria, pero donde hay un espacio de estacionamiento para vehículos pesados cerca para dejar el remolque. Los principales operadores en esta categoría son EnBW (64), Ionity (52), Shell Recharge (50) y Aral Pulse PKW (49).