Ebusco recibe seis millones de euros del accionista actual.
El fabricante de autobuses eléctricos en dificultades financieras Ebusco recibe seis millones de euros de su accionista actual, Rhein Holding. A finales de junio, la empresa solo contaba con 2,1 millones de euros en efectivo. Al mismo tiempo, Ebusco trabaja en obtener financiación por valor de unos 30 millones de euros.
Aún durante la presentación de sus resultados semestrales el pasado viernes, Ebusco informó que estaba negociando con uno de sus accionistas una solución a corto plazo para su liquidez. Ahora está claro que se trata de Rhein Holding B.V. El accionista actual se ha comprometido a invertir un total de seis millones de euros en capital propio en Ebusco, en dos tramos de tres millones de euros cada uno. El primer tramo debería ingresar en los próximos días, y el segundo antes de finales de agosto.
Para esta inversión, Ebusco emite 31.725.049 nuevas acciones ordinarias a un precio unitario de 0,189125 euros, lo que representa una reducción de aproximadamente el 15 por ciento con respecto al precio de cierre del 14 de agosto, que era de 0,2225 euros. Rhein Holding posee actualmente alrededor del 5,1 por ciento de Ebusco; tras finalizar esta operación de financiación, su participación debería aumentar a unos 16,6 por ciento. Con ello, Rhein Holding también obtendrá el derecho a nominar a un miembro para el consejo de administración de Ebusco, aunque dicho nombramiento aún debe ser confirmado por los accionistas en una asamblea general. Para estas acciones rige un plazo de retención de 90 días.
Los seis millones de euros llegan para Ebusco en un momento crucial. Aunque el proveedor neerlandés de autobuses eléctricos logró reducir significativamente sus pérdidas en el primer semestre y obtener por primera vez desde 2022 una margen bruta positiva, la situación financiera sigue siendo tensa. Los recursos líquidos disminuyeron de 7,4 a solo 2,1 millones de euros, la pérdida neta fue de 24,9 millones de euros y el capital propio se situó en menos 14,8 millones de euros. También a nivel operativo se observan las consecuencias: en el primer semestre Ebusco entregó solo 16 autobuses, frente a 47 en el mismo período del año anterior. Parte de las entregas pendientes ya fue pospuesta al primer trimestre de 2027.
La situación de liquidez sigue siendo tensa
La ampliación de capital acordada ahora es, por lo tanto, solo una parte de una solución de financiación más amplia. Al mismo tiempo, Ebusco sigue trabajando en una línea de crédito por unos 30 millones de euros con un socio asiático, respaldada por una garantía del fabricante chino de baterías y accionista de Ebusco, Gotion. Sin embargo, la documentación final aún no está lista.
Independientemente de las medidas de financiación a corto plazo, la reestructuración continúa: Ebusco ya ha completado en gran medida su transformación de fabricante de vehículos tradicional a lo que se conoce como diseñador de equipos originales (OED); el montaje está siendo cada vez más llevado a cabo por fabricantes bajo contrato en Asia, mientras que la empresa se concentra en el desarrollo, los trabajos finales y el servicio al cliente. Al mismo tiempo, Ebusco sigue buscando una solución estratégica para su negocio de autobuses. Son posibles tanto la venta de una participación controladora como una joint venture. Sin embargo, hasta el momento no existe ningún acuerdo vinculante.