Destacado del equipo eléctrico: el remolcador eléctrico Tiger puede transportar 30 toneladas [video]

El tractor eléctrico para equipaje Tiger Li-Ion está revolucionando silenciosamente el mercado de equipos de manejo en tierra y soporte en tierra de los aeropuertos, gracias a su funcionamiento silencioso y sin emisiones, a un enorme ahorro de combustible y a una capacidad de carga de 60,000 libras (!).

A pesar de su apariencia divertida y accesible, los tractores de equipaje de aeropuerto son máquinas extremadamente potentes, diseñadas para generar la enorme torsión necesaria para transportar toneladas de equipaje (o aviones) de la terminal a la pista cientos de veces al día, en ciclos de trabajo que arruinarían el vehículo “fuerte” del vecino en menos de un mes.

Esa cantidad de trabajo requiere enormes cantidades de energía y, como consecuencia, grandes volúmenes de combustible. Sin embargo, mientras los precios del diésel aumentan de forma impredecible, el combustible eléctrico ha demostrado ser significativamente más económico y predecible, lo que lleva a la empresa matriz de Tiger, Waev, a afirmar que su tractor eléctrico de litio-ion ahorrará a los operadores de flotas más de 19,000 dólares al año solo en combustible. Por tractor.

Cálculos de Tiger

El remolcador eléctrico también permitirá ahorrar más de 3,5 toneladas de emisiones de carbono al año, lo cual supone un cambio significativo en los aeropuertos que emplean docenas o cientos de estos dispositivos. Por su parte, los ejecutivos de Waev lo comprenden perfectamente.

“El futuro de GSE es eléctrico”, explicó Keith Simon, presidente y CEO de Waev, durante el lanzamiento de Tiger Li-Ion en 2022. “Lo eléctrico tiene sentido: para el trabajo, para la seguridad y para el medio ambiente. A medida que los aeropuertos y operadores dan prioridad a soluciones sostenibles, neutras en carbono y con emisiones netas cero como nunca antes, nosotros ofrecemos soluciones de alto rendimiento y confiables que hacen posible esto”.

El tractor de remolque Tiger Li-Ion ofrece hasta 60 millas de autonomía con su batería de 48 kWh. Eso es más que suficiente para cubrir un día de operación en cualquier aeropuerto, excepto en los más grandes y concurridos. Cuando las baterías se agotan, los tractores Tiger permiten una carga sencilla al estar diseñados para funcionar con la infraestructura eléctrica de 120 V existente en las instalaciones, o con un cargador L2 de 240 V y 50 amperios cuando esté disponible.

El tractor eléctrico de equipaje Tiger viene equipado con varias características de seguridad estándar en la industria, incluida una tecnología anti-vuelco que reduce automáticamente la velocidad al tomar curvas cerradas, controles de velocidad programables que pueden ajustarse a 10, 12 o 15 mph, y un sistema de bloqueo automático de frenos para evitar una aceleración no intencional. Un sensor del operador corta la potencia de accionamiento si este abandona el asiento, mientras que las luces LED de alta visibilidad aseguran que el tractor permanezca visible en condiciones de poca luz.

Puede ver el video recientemente publicado por Tiger sobre los sistemas Li-Ion a continuación, y luego hacernos saber qué opina de la electrificación en curso de los aeropuertos de Estados Unidos en los comentarios.

Resumen del tractor Li-Ion de Tiger

FUENTE | IMÁGENES: Tiger GSE.