DS F3VER Concept: descubra cómo será el futuro DS3 eléctrico

DS presenta en el Salón del Automóvil el concepto « F3ver », con un 3 que no deja lugar a dudas: tenemos ante nosotros un anticipo de la próxima DS3. Esta modelo dejará atrás las influencias de los SUV… pero promete ser imponente para ser un coche urbano.

Hace unos meses, un documento de Stellantis sembró la confusión. Mientras se veía un programa rico en novedades para Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Opel y Peugeot, la sección dedicada a DS solo mencionaba el nuevo DS N°7. Y nada más. Esto hace que surjan dudas sobre el futuro de la marca francesa, que además ha vuelto a quedar bajo el control de Citroën.

Pero DS quiere tranquilizar a los asistentes al Salón del Automóvil con el «F3ver», que se pronunciará de forma tradicional como «Fever», presentado como «un coche conceptual exploratorio que abre un nuevo capítulo en su historia estilística». DS incluso añade que su objetivo es «fomentar la reflexión sobre sus futuras creaciones». Pero detrás de este vocabulario pomposo, lo que queda claramente indicado en el nombre es que este estudio es un anticipo de la futura DS3.

Un nuevo estilo más sencillo

Con ella, DS quiere retomar la conquista del segmento de los modelos urbanos. Tras el éxito rotundo de la primera DS3, un coche urbano de 3 puertas competidor del Mini, la marca transformó el vehículo en un pequeño SUV de 5 puertas: el DS 3 Crossback. Aunque la actualización sirvió para eliminar la mención “Crossback”, su carácter aventurero se mantuvo. Si nos basamos en este concepto, esa característica será descartada en la próxima generación. Por lo tanto, el prototipo no cuenta con elementos orientados a la aventura y su altura es menor, con 1,46 metros.

No obstante, no hay planes de volver al pequeño coche de 3 puertas de los inicios. Se mantiene la configuración de 5 puertas, y sobre todo el prototipo resulta llamativo por su considerable longitud de 4,19 metros. Eso es mucho para un modelo urbano. Pero quizás la versión de serie sea más razonable.

Tal como nos explicó Thierry Métroz, director de diseño, durante una presentación preliminar, DS realmente desea volver a crear un producto que enamore, apostando especialmente por proporciones más atractivas, como por ejemplo hombros más marcados. Pero también se observa el deseo de volver a un diseño menos sobrecargado, libre de los efectos demasiado llamativos de las últimas producciones de la marca, lo cual también tiene como objetivo reducir los costos de producción. Esto forma parte del «diseño inteligente», un concepto que Thierry Métroz nos explicó en una entrevista que será publicada próximamente.

Esto se observa especialmente en la parte delantera simplificada. El F3ver introduce un radiador inédito en forma de tótem vertical, una banda que atraviesa el escudo e integra el logotipo y los elementos técnicos como los radares. Un código que podrá aplicarse fácilmente a diferentes gamas y tamaños según el patrón del estilo. La firma luminosa vertical ha sido modificada para formar una Y con los faros.

En la parte trasera se encuentra el tótem vertical en el escudo, que ahora incorpora una pequeña pantalla. Esta sirve como medio de comunicación, ya sea con el propietario del vehículo para indicar el nivel de carga o con otros conductores. Las luces recuerdan a las de la primera DS3 y mantienen su efecto de profundidad, con 16 paneles LED montados sobre una estructura de magnesio. Aún se percibe algo de Peugeot en esta parte trasera más angular, que podría evocar a la futura 208…

Ideas iniciales para la personalización

En perfil, el alerón en forma de tiburón, distintivo del DS3, es reinterpretado para colocarse en el extremo del techo. Este último tiene, de hecho, la forma de un anillo distintivo personalizable. DS quiere resaltar este aspecto que había sido clave para el éxito de la primera generación. Thierry Metroz explicó así que el coche fue concebido desde un principio con este fin. El parachoques trasero es reinterpretado aquí con un corte pronunciado después de las puertas; su parte posterior es negra, lo que recuerda a los modelos Toyota. El resto está en Azul Cósmico, un tono que varía según la luz, pasando de un azul brillante a matices violetas.

No se ha mostrado el interior del vehículo. En cuanto a los aspectos técnicos, no se sabe mucho, salvo que la base es la futura plataforma STLA One, una estructura modular que se adaptará desde vehículos urbanos hasta grandes SUV. Esto permite contar con una gran distancia entre ejes de 2,70 metros, lo que mejora el espacio interior.

DS opta por estas dimensiones grandes para ofrecer un modelo de gama baja más versátil, incluso mencionando un maletero de 400 litros, digno de una categoría superior. La autonomía prevista es de 500 km, un valor que también facilita los viajes más largos manteniéndose dentro de un rango de precios accesible. De hecho, el objetivo es hacer que el coche sea más económico, ya que la actual DS 3 eléctrica tiene un precio excesivo de más de 40 000 €.

Eso es prometedor, pero habrá que ser pacientes con el modelo de serie, ya que no parece estar previsto antes de 2028.