La red de estaciones de carga de Alemania sigue creciendo, sobre todo en las de carga rápida
Foto: Ionity (imagen simbólica)
El mercado alemán de infraestructura de carga muestra una tendencia de expansión continua. Según los últimos estudios realizados por los analistas de datos de Cirrantic para el “Edison Charging Radar”, la red crece de manera estable, mientras que las tarifas se encuentran en una fase de consolidación. Los puntos de carga rápida de corriente continua (DC y HPC) son los que se desarrollan con mayor dinamismo.
Ludwig Hohenlohe, director ejecutivo de Cirrantic, interpreta estos datos frente al portal Edison de la siguiente manera: “Básicamente no hay nada espectacular que informar”. No obstante, señala un crecimiento sostenido del mercado con un aumento desproporcionado en los puntos de carga rápida.
Por lo tanto, la tasa de crecimiento anual promedio de los cargadores rápidos parece situarse alrededor del 40 por ciento. En Alemania ya existen casi 233.000 puntos de carga públicos registrados. Mientras que las columnas de carga de corriente alterna (CA) tradicionales superan en número a las demás con unos 170.000 conectores en zonas urbanas, la expansión se está concentrando cada vez más en ubicaciones de carga de alta potencia (HPC).
La carga rápida gana importancia
Según el análisis, con más de 51.000 puntos de carga rápida que superan la marca de 50 kW, la capacidad de procesamiento de la red aumenta más rápidamente que el número de conexiones. En cuanto a la carga, se observa una división: los dispositivos DC y HPC de alta potencia para carga rápida en corriente continua registran un promedio de más de 2,5 ciclos de carga por día. En contraste, las columnas de corriente alterna, con unos 0,6 ciclos de carga diarios, sirven principalmente como cargadores estáticos lentos para uso durante la noche o al estacionar.
Según el análisis, el nivel de actividad se sitúa en más de 6,3 millones de cargas al mes, lo que representa un aumento de más del 25 por ciento en comparación con el mes del año anterior. Sin embargo, al comparar junio con julio de 2026 se observa una ligera disminución en el número de cargas. El experto del sector Hohenlohe atribuye este descenso principalmente a efectos estacionales como la temporada de vacaciones y al factor estadístico derivado de los viajeros en tránsito extranjeros.
En cuanto a los precios, actualmente hay estabilidad, ya que los valores promedio para la carga ad-hoc prácticamente no han cambiado en comparación con la encuesta anterior. Para corriente alterna (CA), el precio promedio actual es de 57 céntimos por kilovatio-hora (kWh). En las estaciones de carga rápida con corriente continua (CC), el precio es en promedio 5 céntimos más alto.
Hohenlohe considera que este desarrollo supone una estabilización del mercado, ya que los precios en esencia se han mantenido igual. La diferencia de precio entre las estaciones de corriente alterna lentas y las estaciones de corriente continua rápidas ha seguido disminuyendo. No obstante, por el momento no se observa una caída generalizada de los precios en las tarifas ad-hoc y de itinerancia.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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