Mejoras para el Renault 4 E-Tech eléctrico

Con su gama de vehículos eléctricos, Renault está aprovechando actualmente el auge de los automóviles eléctricos. Desde su lanzamiento, el R5 E-Tech electric ha tenido un gran éxito. Dado su comienzo prometedor, parece que el Twingo seguirá el mismo camino. El Scénic también goza de cierto éxito, especialmente entre las empresas. La Mégane, siendo más antigua, comienza a recuperar popularidad gracias a su rediseño. La única sombra en el horizonte por ahora es el R4 E-Tech electric, que aún no ha encontrado a su público. No obstante, la marca del rombo sigue creyendo en este modelo. Tras lanzar este verano una versión Plein Sud con un aspecto bastante atractivo, anuncia una serie de mejoras. En primer lugar, todas las versiones ganan en autonomía y pronto estará disponible una nueva entrada de gama. El R4 E-Tech electric también se beneficia de diversas optimizaciones tecnológicas y nuevos equipamientos. Finalmente, de

Nuevas terminaciones aparecen en el catálogo.

Una autonomía en aumento

La primera mejora anunciada por Renault se refiere a la autonomía del R4 E-Tech Electric. Aunque se mantienen las mismas baterías, todas las versiones existentes presentan un ligero aumento en su autonomía. Esto se debe a mejoras aerodinámicas, como carenados bajo el chasis y nuevos espejos retrovisores. Así, la versión equipada con la batería Autonomie Urbaine de 40 kWh ahora ofrece hasta 310 km de autonomía según el estándar WLTP. Disponible en la versión Evolution, cuenta con un motor de 90 kW (120 caballos de fuerza). Su precio comienza en 22.920 euros, después de aplicar la prima Coup de pouce de 7.070 euros. Las versiones con batería Autonomie Confort de 52 kWh disponen de un motor de 110 kW (150 caballos de fuerza), y su autonomía según WLTP alcanza los 415 km. Sin embargo, la versión Plein Sud tiene una autonomía ligeramente menor, de 400 km.

Una nueva versión de gama baja

Con motivo del Salón del Automóvil, Renault anuncia la llegada de una nueva versión económica para el R4 E-Tech electric. La versión Jogging estará disponible antes de que termine el año. Su principal novedad es que cuenta con una batería LFP de 37 kWh, equipada con la tecnología «Cell-to-pack». Esta batería permite una autonomía de hasta 305 km según el estándar WLTP y alimenta un motor de 80 kW (110 caballos de fuerza). Se trata de un motor compacto y ligero, perteneciente a la misma familia que el del Twingo E-Tech electric. Con un tiempo de 0 a 100 km/h de 10,2 segundos, este conjunto ofrece una conducción agradable y ágil. Además, esta versión Jogging dispone de un cargador AC integrado de 6,6 kW y un cargador DC de 80 kW. En cuanto a equipamiento, incluye entre otros la climatización manual, dos pantallas OpenR y radares de aparcamiento traseros.

Optimización tecnológica y nuevos equipamientos

Al igual que en la versión Jogging, todas las versiones del R4 E-Tech electric cuentan con una optimización tecnológica de sus equipos. Por lo tanto, ahora disponen de una cámara de retroceso de alta definición. Renault también ofrece, como opción en la versión Techno, una cámara 360° que facilita las maniobras y mejora su seguridad. Todas las versiones cuentan además con una función de precondicionamiento manual de la batería. Esta función permite optimizar los tiempos de carga en las estaciones de carga rápida, sin necesidad de programar el recorrido y las cargas en el sistema de navegación. El R4 E-Tech electric dispone ahora también del modo de conducción Smart, que gestiona automáticamente los cambios entre los modos Eco, Confort y Sport según la forma de conducir del conductor. Finalmente, las funciones de asistencia a la conducción se enriquecen con la llegada

Incluye el asistente de conducción ecológica predictiva y el asistente de frenado de emergencia.

Aparecen nuevas versiones en el catálogo

Además de la futura versión de gama baja, Renault enriquece el catálogo del R4 E-Tec electric con dos nuevas versiones de acabado. Comienza con una versión de mayor nivel: la serie especial Roland-Garros, que transmite un aire elegante. Esta versión cuenta con una carrocería en diferentes colores, combinada con montantes laterales y arcos del techo en negro. El exterior también se distingue por decoraciones en plata en las aletas delanteras con el símbolo de Roland-Garros y decoraciones en marrón terracota en los parachoques. Disponible únicamente en la versión Autonomie Confort, este acabado tiene un precio a partir de 31.420 euros. La otra novedad está dirigida a profesionales, con la llegada de la versión Société Van Extra. En la parte trasera, incluye especialmente una caja termoformada equipada con un sistema de detección de carga completa y ganchos de amarre. El Renault 4 Société Van Extra está disponible con baterías de 40 o 52 kWh, a

A partir de 30.967 euros sin IVA.