Llegó el BMW iX4: SUV-coupé desde 70.900 euros
El BMW iX4 complementa la “nueva clase” del fabricante con toques deportivos. Este SUV coupé se presenta en tres versiones con tracción total, incluido el modelo más avanzado iX4 M60 xDrive. Su precio comienza en 70.900 euros.
Foto: BMW
La “Nueva Clase” de BMW sigue creciendo de forma continua. El SUV de gama media iX3 fue el primero en llegar al mercado, y ahora, poco después del inicio de las reservas para la berlina i3 y el SUV de alta gama iX5, también está listo el iX4. Este SUV coupé se sitúa a un precio base de 70.900 euros, justo entre el Audi Q6 Sportback e-tron y el Porsche Macan Electric. Se espera que llegue al mercado en marzo de 2027; el BMW iX4 está disponible en las versiones 40 xDrive y 50 xDrive. La versión más alta, el iX4 M60 xDrive, estará disponible para reservas a partir de enero de 2027.
Todas las versiones del BMW iX4 vienen equipadas con un motor eléctrico por eje y, en consecuencia, tracción total. Para el iX4 40 xDrive, BMW indica una potencia del sistema de 275 kW y un par máximo de 520 newtonmetros. En el iX4 50 xDrive, estos valores son de 345 kW y 645 newtonmetros. Gracias a esto, ambos modelos alcanzan los 100 km/h en 5,6 segundos respectivamente y en 4,9 segundos, con un límite de velocidad de 210 km/h.
Potencia de carga de hasta 400 kW en el BMW iX4
Graças a la tecnología eDrive Gen6, la arquitectura de 800 voltios permite la carga en corriente continua hasta 400 kW. La gran batería de 108,7 kWh puede recargarse en diez minutos para ofrecer una autonomía de hasta 387 km, según afirma el fabricante. La autonomía máxima es de 828 kilómetros. La batería más pequeña, de 82,6 kWh, con una potencia de carga de 300 kW, permite alcanzar una autonomía de hasta 301 km tras recargar en diez minutos. En total, se puede lograr una autonomía de hasta 638 kilómetros.
Ambas baterías pueden cargarse del 10 al 80 por ciento en 21 minutos. De serie, el iX4 se carga a 11 kW mediante una wallbox; se dispone también de una potencia de carga de 22 kW por un costo adicional. Este SUV con parte trasera rápida también admite carga bidireccional (V2L, V2H, V2G).
El iX4 quiere ser emocional y muy deportivo
Mike Reichelt, jefe de Neue Klasse, BMW Kompakt- und Mittelklasse, explica: “Con el nuevo BMW iX4 completamente eléctrico ampliamos la gama de Neue Klasse con un vehículo especialmente emotivo. Sus proporciones distintivas, la elegante silueta de cupé y las tecnologías de Neue Klasse se combinan para crear un carácter único. Reúne deportividad, expresividad y tecnología innovadora, lo que aporta un impulso contundente a nuestra gama de BMW completamente eléctricos.”
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Aunque una simple ojeada a la ficha técnica no revela cuán emocionante es realmente el nuevo BMW iX4, el fabricante equipa este SUV-coupé de serie con el paquete M Sport. Este incluye, además de elementos de diseño especiales, rines de aleación de 20 pulgadas, un sistema de frenos M Sport con pinzas azules y un volante deportivo.
Con un peso en vacío de entre 2.260 y 2.380 kilogramos, al igual que ocurre con muchos SUV eléctricos orientados al deporte, el iX4, de 4,78 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,60 m de alto, también requiere una notable habilidad para manejar su masa pesada y hacerla girar ágilmente por las curvas. En BMW, la base de este esfuerzo son el Heart of Joy, que conecta la carrocería con los ejes portadores y la batería mediante un chasis ligero adaptativo con eje delantero de doble articulación, y un eje trasero de cinco brazos con muelles y amortiguadores separados. Junto con el Driving Stack BMW Dynamic Performance Control, este sistema regula la dinámica de propulsión y de conducción a una velocidad diez veces mayor que los sistemas anteriores.
Dentro del habitáculo, BMW ofrece a sus pasajeros, de serie, asientos “de estilo deportivo y elegante” con función memoria y el llamado sistema Travel & Comfort. Los asientos deportivos o multifuncionales, al igual que la calefacción de los asientos en la parte trasera, son opcionales. El respaldo del asiento trasero se puede plegar en una proporción de 40:20:40. Según el fabricante, el techo panorámico de serie y la línea del techo que desciende hacia atrás no deberían tener efectos negativos en el espacio interior gracias a la arquitectura del vehículo.
La cabina está orientada al conductor y ofrece una gran variedad de fuentes de información, como una pantalla 3D Head-Up, un display panorámico Head-Up que abarca toda la anchura del tablero de instrumentos y una pantalla central de 17,9 pulgadas. Detrás de esto se encuentra la versión más reciente de OS X. Con ella también es posible personalizar el sonido, las luces, las pantallas y la propulsión.
Los sistemas de asistencia del BMW iX4 funcionan con la ayuda de la IA y permiten una conducción y estacionamiento parcialmente automatizados.
BMW iX4 M60 xDrive con 450 kW y 875 Nm de par
Poco tiempo después del lanzamiento del iX4, llega el potente modelo top de gama: el BMW iX4 M60 xDrive. También en este caso hay un motor eléctrico en cada eje, los cuales juntos generan una potencia total de 450 kW y un par de 875 newtonmetros. Gracias a esto, el M60 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. La versión top del iX4 está limitada electrónicamente a 240 km/h. Según el fabricante, su autonomía máxima es de 777 kilómetros.
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La equipación de serie del BMW iX4 M60 xDrive incluye llantas de aleación de 21 pulgadas, un difusor negro y patrones de iluminación exclusivos. En el interior forman parte de la serie los asientos deportivos M con ajuste eléctrico en 10 direcciones, una pantalla específica para M que incluye un powermeter y un volante deportivo M con marca de las 12 horas y mandos de cambio. También está incluido un chasis adaptativo M especialmente ajustado con amortiguadores electrónicamente regulados y dirección deportiva, un diferencial de bloqueo M en la parte trasera, además de dos modos de conducción exclusivos: “M Sport” y “M Sport Plus”.
