La Denza Bao 5 en la preventa polaca desde 359 040 zł. Es un PHEV basado en chasis con 544 KM de potencia.
Denza ha iniciado en Polonia la preventa del modelo Bao 5, un gran SUV híbrido enchufable de la marca premium perteneciente a BYD. Los precios comienzan en 359 040 zlotys, la versión más alta cuesta 402 160 zlotys, y los vehículos de demostración llegarán a los concesionarios a finales de septiembre de 2026. Se trata de un debut interesante, ya que no se trata de otro SUV deportivo, sino de una híbrida enchufable con chasis y bloqueos de eje trasero.
El Bao 5 se une a los dos modelos con los que Denza entró en Polonia en abril de 2026, es decir, el Z9 GT y la furgoneta D9. Ahora la marca añade un vehículo más orientado al off-road, al menos en teoría.
¿Qué tipo de coche es y qué tiene bajo el capó?
Denza Bao 5 es un SUV de cinco plazas de gama alta con una distancia entre ejes de 280 cm. El maletero tiene una capacidad de entre 475 y 1069 litros, y la cabina tiene un estilo claramente “chino-premium”, es decir, muchos monitores y numerosas comodidades. El fabricante ha instalado aquí cuatro pantallas: un conjunto de indicadores de 12,3 pulgadas, una pantalla central de 15,6 pulgadas, una pantalla para el pasajero y un display HUD.
Tampoco es modesto su sistema de propulsión. El Bao 5 cuenta con un motor de gasolina 1,5 turbo y dos motores eléctricos, uno en cada eje. La potencia total del sistema es de 544 CV, mientras que el par motor es de 760 Nm.
La batería de tracción tiene una capacidad de 31,8 kWh, lo cual ya es un valor bastante alto para un vehículo PHEV. La autonomía eléctrica según WLTP es de hasta 90 km, mientras que el fabricante indica una autonomía total de 835 km. Los valores WLTP en vehículos híbridos enchufables pueden ser muy optimistas, pero la capacidad de la batería sugiere que se puede circular bastante en ciudad sin tener que usar el motor de gasolina.
La aceleración de 0 a 100 km/h tarda 4,8 s en la versión Elegance y 5,0 s en la variante Ultimate. Sí, la versión base es ligeramente más rápida aquí.
Pero lo más interesante está en otra cosa. El Bao 5 se basa en un chasis, lo cual es algo raro en esta categoría hoy en día. A esto se suman bloqueos electrónicos de los mecanismos de diferencial en el eje delantero y trasero, así como un bloqueo central del sistema de tracción. En resumen, se acerca más a la interpretación china de Jeep o Land Rover que a otro SUV para asfalto.
Equipamiento, versiones y precios en Polonia
En Polonia, el Denza Bao 5 se venderá en dos versiones: Elegance y Ultimate. Ya la versión base cuenta con llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, escalones laterales integrados, barandillas en el techo, masaje en los asientos delanteros, calefacción y ventilación en los asientos delanteros, además de calefacción para el volante.
El Ultimate incluye llantas de 20 pulgadas, tapicería de cuero, escalones eléctricos, sistema audio Devialet con 18 altavoces, ventilación en los asientos de la segunda fila y espejo retrovisor digital.
La versión más alta también cuenta con el sistema de control del chasis DiSus-P. Este sistema utiliza datos de más de 20 sensores y modifica en tiempo real las características del suspensión. También puede aumentar la altura al suelo hasta 31 cm. Esto ya suena bastante serio, aunque, por supuesto, existe una gran diferencia entre un vehículo off-road según el catálogo y someter realmente al coche a condiciones extremas en el barro.
Los precios son los siguientes:
Versión
Precio en Polonia
Denza Bao 5 Elegance
359 040 zł
Denza Bao 5 Ultimate
402 160 zł
Los primeros vehículos de demostración deberían llegar a los concesionarios polacos a finales de septiembre de 2026.
Para el cliente polaco, este no es realmente un competidor del Tesla Model Y ni del Skoda Enyaq. Es una opción más de nicho para quienes desean un PHEV grande, potente y llamativo con estilo off-road, en lugar de otro SUV “premium” con carrocería de plástico y una aplicación en el teléfono. La pregunta es cuántos interesados habrá a un precio superior a 359 mil zlotys.
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