Informe de Seguridad Vial DEKRA 2026: Advertencia sobre las distracciones al volante

Foto: Werner Popp | DEKRA

Tocar brevemente el navegador, encender un cigarrillo o responder a un mensaje de texto: al volante, cada segundo sin mirar la carretera puede provocar un accidente. “Incluso las tareas menores interrumpen el procesamiento de información y aumentan el riesgo de accidentes casi inevitables, maniobras bruscas de evasión o choques reales”, advierte el psicólogo del tráfico de DEKRA, Thomas Wagner. En el actual “DEKRA Verkehrssicherheitsreport 2026” con el título “Arbeitsplatz Straßenverkehr”, se aborda, entre otros temas, el riesgo de accidentes debido a las distracciones al volante.

Muchos conductores profesionales, personal de emergencias, agentes de atención al cliente en campo o proveedores de servicios de mensajería y entrega rápida pasan muchas horas al día en la carretera al volante. Por lo tanto, según los autores del estudio, dentro de la cabina de sus vehículos son muy susceptibles a diversas fuentes de distracción. Las cifras oficiales muestran cuán extendido está este problema: solo en 2023, la Oficina Federal de Estadísticas de Alemania registró más de 7500 accidentes de tráfico con víctimas, en los que la distracción se determinó como causa. Sin embargo, los expertos estiman que el número real es aún mucho mayor.

Diversos estudios internacionales citados en el Informe de Seguridad Vial 2026 de DEKRA confirman este peligro. Así, investigaciones realizadas con conductores de taxis y camiones han demostrado que con frecuencia se habla por teléfono o se envían mensajes mientras se conduce. Esto aumenta significativamente el riesgo de accidentes. “Solo introducir una destinación en el sistema de navegación o escribir un mensaje de texto ya incrementa la carga mental, empeora el rendimiento al conducir y con frecuencia provoca una distancia de seguridad insuficiente o excesos de velocidad”, explica Thomas Wagner.

Pero no solo los smartphones, los navegadores y cosas por el estilo distraen. Incluso en el transporte de mercancías, los viajes monótonos que duran muchas horas pueden convertirse en un problema. Distancias largas, rutas siempre iguales y conducir solo durante horas suelen causar aburrimiento. Los expertos hablan en estos casos de “sobrecarga por falta de estímulo”. Las investigaciones demuestran que, en tales situaciones, los conductores recurren con mayor frecuencia a innumerables actividades secundarias. Según un estudio, casi el 40 por ciento de todos los accidentes casi ocurrieron precisamente en esos momentos, es decir, cuando la atención no estaba en la carretera o se realizaban otras tareas.

Con el aumento del uso de camiones eléctricos surge otro desafío: los conductores deben encontrar puntos de carga adecuados durante el viaje y planificar sus rutas en consecuencia. “Esta búsqueda también puede absorber atención y provocar lo que se conoce como ‘distracción interna’”, advierte el psicólogo del tráfico de DEKRA. Por eso resultan aún más importantes una infraestructura de carga fiable y una planificación inteligente de rutas, para que los conductores puedan concentrarse en lo esencial: el tráfico vial.

“Solo quien mantiene la atención conduce de forma segura”

Incluso la tecnología más moderna no constituye un salvoconducto. Pues ni los sistemas de asistencia al conductor ni las funciones de conducción automatizada resolvieron el problema por completo. Aunque los conductores que utilicen sistemas automatizados debidamente autorizados (nivel 3) pueden realizar otras tareas de forma temporal en situaciones específicas, deben estar siempre listos para recuperar el control del vehículo en cuestión de segundos.

“Esa es precisamente la dificultad: quien se dedica intensamente a otra tarea necesita tiempo valioso para volver a concentrarse por completo en la circulación vial. Estos segundos pueden ser decisivos en situaciones críticas”, advierte DEKRA. Por eso, los expertos recomiendan evitar en la medida de lo posible realizar actividades adicionales mientras se conduce. “Especialmente peligrosas son las tareas que requieren sostener objetos en las manos, como los smartphones, o aquellas en las que la mirada se dirige durante mucho tiempo a una pantalla”, advierte Thomas Wagner. Incluso las actividades que requieren un alto nivel de concentración mental pueden afectar la capacidad de reacción. Solo las tareas simples, que no exigen un esfuerzo intenso de las manos, los ojos ni la concentración, son realmente inocuas”, dice.

Por lo tanto, el mensaje más importante permanece sin cambios: quien conduce debe concentrarse exclusivamente en el tráfico. Pues a menudo bastan unas pocas segundos de distracción para que una supuesta distracción inocua se convierta en un grave accidente de tráfico.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y en el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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