El coupé de 500 caballos muestra el futuro de los automóviles eléctricos Peugeot
El nombre del Peugeot RCZ Vision proviene del pasado. Casi todo lo demás apunta hacia el futuro: batería de estado sólido, 1000 V y dirección sin conexión mecánica con las ruedas.
Cuando apareció en 2009, el Peugeot RCZ fue una especie de «accidente feliz» en una gama dominada por modelos mucho más racionales. Un coupé de dos puertas, con motores a gasolina y diésel, y sobre todo, una silueta distintiva que no pasaba desapercibida.
Más de una década después de su desaparición, el nombre vuelve a aparecer. Pero el combustible quedó atrás. El Peugeot RCZ Vision es 100% eléctrico y, a pesar de la evidente relación con el coupé original, nos interesa sobre todo por otra razón: es probablemente la visión más completa que hemos tenido hasta ahora del futuro tecnológico de Peugeot.
El RCZ Vision fue presentado en el evento de Stellantis que precede la apertura del Salón de París 2026. Razão Automóvel está en París para cubrir las novedades.
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Se trata de un concepto y, por el momento, no hay confirmación de que dé lugar a un RCZ de producción. El objetivo es mostrar soluciones que, más temprano o más tarde, deberían llegar a los Peugeot que realmente podemos comprar, pero envueltas aquí en el papel más emocional que la marca francesa podía encontrar: un coupé.
Estado sólido y cargas de 10 minutos
Comencemos por la batería. Peugeot recurrió a celdas de estado sólido desarrolladas con Factorial Energy, integradas en una batería de solo 110 mm de espesor. La alta densidad energética es precisamente una de las grandes promesas de esta tecnología: almacenar más energía ocupando menos espacio.
En este caso, se combina con una arquitectura eléctrica de 1000 V, por encima de los sistemas de 800 V que encontramos actualmente en algunos de los vehículos eléctricos más avanzados del mercado.
El resultado anunciado es impresionante: del 10 % al 80 % de carga en menos de 10 minutos, hasta 600 km de autonomía y un consumo de solo 11,5 kWh/100 km. La capacidad de la batería no fue anunciada.
El volante extraño está mucho más cerca
Existen otras soluciones que están mucho más cerca de hacerse realidad en los concesionarios. El Hypersquare, el mando de dirección rectangular que Peugeot ha ido mostrando en sus prototipos, aparece aquí asociado a un sistema steer-by-wire. Es una solución que ya hemos podido probar: vea el vídeo.
En otras palabras, deja de existir una conexión mecánica entre el mando y las ruedas delanteras. La dirección pasa a ser completamente electrónica y puede variar la relación según la velocidad. En maniobras, el movimiento máximo del Hypersquare es inferior a una vuelta completa.
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Y no se trata de una solución futurista destinada únicamente a un prototipo de salón: el Hypersquare llegará en 2027 con la nueva generación del Peugeot E-208.
El RCZ Vision también introduce la tecnología brake-by-wire, eliminando así la conexión hidráulica convencional entre el pedal y el sistema de frenos, y utiliza pantallas Micro LED transparentes que prácticamente pueden desaparecer cuando no son necesarias.
Descubra su próximo automóvil:
Hasta cierto punto, sí. El RCZ Vision presenta el lenguaje de diseño Feline Future, que, según Peugeot, dará forma a sus próximos modelos. Hay una nueva interpretación de las tres «garras» luminosas, superficies más musculosas y un intento claro de reducir la complejidad visual.
Por supuesto, no debemos esperar que el próximo 208 salga de la fábrica con llantas de 22″, una enorme burbuja de vidrio o las proporciones de este coupé. Pero fíjese en los detalles visuales que caracterizan al RCZ Vision: prometen sobrevivir a la transición hacia la producción en serie. Al igual que la plataforma STLA One, que también será utilizada en la nueva generación del E-208.
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En cuanto a la posibilidad de que Peugeot vuelva a contar con un coupé en su gama como este RCZ, quién sabe. Resulta curioso que hayan recuperado ese nombre, pero ni el mercado parece receptivo a los coupés ni el contexto actual permite excentricidades; Stellantis es solo otro de los gigantes automotrices que atraviesa una fase de reestructuración.
Por otro lado, es más probable que las tecnologías que incorpora lleguen a la próxima generación de vehículos eléctricos de Peugeot.