¿Con 45 mil euros, qué coche eléctrico puedo comprar?
Con 45 mil euros, ¿qué coche eléctrico compro? Un lector pide consejo, enumerando las características que considera indispensables. Empezando por la autonomía. Vaielettrico responde. Para escribirnos: info@vaielettrico.it
Ya tengo un Megane del que estoy más que satisfecho
“Compré mi primer coche eléctrico en diciembre de 2024. Es un Renault Megane del 2022 con 23 mil kilómetros recorridos, con el cual he viajado unos 45 kilómetros más sin problemas ni necesidad de mantenimiento. Ahora estoy pensando en adquirir un segundo coche eléctrico. Le daría el Megane a mi esposa, que cada día recorre 60 kilómetros entre casa y el trabajo; ella lo utiliza habitualmente durante mis viajes al extranjero. Está completamente satisfecha con él y lo conecta a la wallbox de casa cada noche para recargarlo. Me gustaría un vehículo con mayor autonomía, especialmente en autopista a 130 km/h y no a 110. La potencia y las prestaciones de un Megane de 160 kW ya son más que suficientes para mis necesidades. Quizás con un poco más de capacidad de carga; por ejemplo, en el Megane falta el frunk, lo cual sería útil para los cables. En resumen, busco un coche equilibrado, no algo enorme y pesado como un tanque.”
¿Qué recomienda con 45 mil euros y estas características?
Si asumimos un presupuesto de 45 mil euros, ¿qué modelos me recomendaría? Estoy considerando tanto coches nuevos como usados, siempre y cuando sean del año 2025 o posteriores y tengan menos de 40 mil km. Teniendo en cuenta estas prioridades mías:
- Gran autonomía según el ciclo WLTP (más de 500 km; sería aún mejor si alcanzara al menos 400 km en autopista a velocidades permitidas)
- Excelente velocidad de carga (del 10 al 80 % en menos de 20 minutos)
- Dimensiones normales (no me gustaría que superaran los 4,75 m; con la Tesla Model Y estamos en el límite, siendo óptimo 4,50 m)
- Buena capacidad de carga con una gran apertura del maletero (aquí es donde falla la Tesla Model 3)
- Preferencia por botones físicos en lugar de solo botones táctiles o vocales (aunque uno se acostumbra)
Decidido a tomar el Model Y Standard…
He tenido tiempo de investigar más a fondo y he llegado a 4 automóviles posibles:
- TESLA MY STANDARD, cuesta aproximadamente 42.000 euros en el configurador de Tesla; no tiene una batería enorme pero sí suficiente, con buen rendimiento según WLTP. Se carga mucho en el maletero y me resulta práctico para el trabajo. Creo que será la elección lógica.
- TESLA M3 LONG RANGE RWD, cuesta aproximadamente 42.700 euros en el configurador de Tesla; la batería es grande y su rendimiento según WLTP es excelente, pero el maletero es incómodo y las personas altas se sienten un poco apretadas en la parte trasera. Si no fuera por el maletero insuficiente, sería la opción ideal.
- SKODA ELROQ 85 con varios accesorios, cuyo precio de lista es casi 50.000 euros, pero con descuentos llega a unos 43.500 euros; la batería es muy grande y su rendimiento según WLTP es bueno, además cuenta con un maletero espacioso y fácil de utilizar. No me entusiasma tanto como coche, pero sería una buena opción.
- XPENG L03 LONG RANGE, cuesta menos de 40.000 euros; la batería es grande y su rendimiento según WLTP es bueno, también tiene un maletero amplio. Viene equipado de serie con todo y más, superando en dotaciones a cualquier otro coche del mismo precio y segmento. Tiene un diseño bonito y todo es perfecto, salvo que las entregas comienzan en primavera.
Si fuera de segunda mano, volvería a comprar una Renault, probablemente la Scenic Long Range. No se encuentran Teslas de segunda mano a precios razonables matriculadas después de 2025: ¡solo yo me doy cuenta de los precios absurdos de las Teslas usadas!?!? ¡Ni siquiera un 10% de deprecación en un año!?!?”. Mauro Testoni
Con 45 mil euros? Eche también un vistazo a la Scenic con 642 km
Respuesta. Entre las muchas opciones posibles, nos permitimos destacar la nueva versión del Renault Scenic e-Tech. En la configuración Esprit Alpine 220 cv Long Range ofrece una autonomía de 642 km. La potencia de carga de la batería de 89 kWh no es excepcional, ya que alcanza un máximo de 150 kW. Pero aún así permite pasar del 15 al 80% en 28 minutos. Ahora también cuenta con Google Gemini. El precio es de 39.950 euros, un valor competitivo para vehículos que ofrecen esta autonomía.
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