Cada seis Mercedes nuevos era eléctrico. En Europa, las reservas ya se extienden hasta el año 2027.
Mercedes-Benz publicó el 8 de octubre los resultados de ventas del tercer trimestre de 2026. La empresa entregó 78 100 automóviles eléctricos, un 52% más que el año anterior, aunque sus ventas totales seguían disminuyendo. El mayor crecimiento se produjo en Europa, donde casi uno de cada tres nuevos automóviles Mercedes era ya un modelo eléctrico.
De julio a septiembre, Mercedes-Benz Group vendió en todo el mundo 491 700 automóviles de pasajeros y comerciales. Este resultado es un 6% inferior al del año anterior. Sin embargo, los vehículos eléctricos mostraron una tendencia opuesta: sus ventas aumentaron un 52% interanual y un 24% en comparación con el segundo trimestre.
En la categoría de automóviles de pasajeros, Mercedes entregó 407 200 vehículos, un 8% menos que el año anterior. De esta cantidad, 68 400 eran modelos eléctricos, lo que representa un aumento del 61% interanual y del 29% en comparación con el trimestre anterior. La participación de los vehículos eléctricos de batería en las ventas globales de automóviles de pasajeros de Mercedes alcanzó el récord del 16,8%. Un año antes, esa cifra era del 9,6%.
Cada cuarto Mercedes tenía toma de corriente, pero no todos eran eléctricos
Al incluir los híbridos enchufables, los automóviles con posibilidad de carga externa representaron el 25% de las ventas de Mercedes-Benz Cars. La frase “cada cuarto Mercedes tenía toma de corriente” suena impactante, pero necesita una aclaración. En este grupo, el fabricante incluye tanto vehículos completamente eléctricos como PHEV que aún cuentan con motor de combustión interna.
La participación de los propios vehículos eléctricos es mucho más clara. A nivel mundial, fue de un coche cada seis, mientras que en Europa fue de casi uno cada tres. Las ventas de los Mercedes eléctricos en el mercado europeo aumentaron un 78% interanual y un 24% en comparación con el segundo trimestre.
Los modelos eléctricos GLC, CLA y GLB tuvieron la mayor influencia en este resultado. Las ventas del GLC se triplicaron con respecto al trimestre anterior, y el CLA mejoró sus cifras en un 24%. Este último modelo también llegó a otros mercados, incluidos Estados Unidos y Japón.
Mercedes afirma que las versiones eléctricas del GLC, CLA, GLB y GLA están agotadas en Europa hasta finales de 2026, y que parte de los pedidos solo se satisfarán en 2027. Las fábricas de Bremen, Rastatt y Kecskemét operan en un sistema de tres turnos. Esto es una señal fuerte de demanda, aunque sin datos sobre la capacidad de producción no se sabe qué proporción de la cola se debe a la popularidad de los modelos y cuál a una oferta limitada.
Europa crece, China empeora los resultados
Los buenos resultados de los vehículos eléctricos no cambian el mayor problema de Mercedes. En China, la empresa vendió solo 86 800 automóviles en el tercer trimestre, un 31% menos que el año anterior. La caída en el mercado automotriz más grande del mundo es responsable de una parte significativa del empeoramiento en los resultados globales de la marca.
En Europa, las ventas de todos los modelos Mercedes aumentaron un 5%, mientras que en Alemania subieron un 13%. Norteamérica cerró el trimestre con un crecimiento del 4%. Las fuentes difieren al estimar las ventas totales fuera de China. Mercedes se cita con un aumento del 1%, mientras que otra fuente indica un incremento del 6%. Sin un conjunto completo de datos regionales, no es posible determinar cuál cifra es correcta.
Los vehículos comerciales eléctricos crecieron a un ritmo más lento que los automóviles de pasajeros. Mercedes vendió 9700 eVan, un 12% más que el año anterior. Estos representaron aproximadamente el 11% de las ventas mundiales de la división Vans, y en Europa su participación llegó al 15%.
Otra prueba será la inclusión de las estadísticas del modelo eléctrico Clase C, disponible para pedidos en Europa desde mayo. Mercedes prevé un crecimiento continuo y significativo de las ventas de vehículos eléctricos en 2026. Por ahora, los hechos son los siguientes: los vehículos eléctricos crecen rápidamente, pero aún no son suficientes para compensar el declive de la marca en China.
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